(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221411175.8 (22)申请日 2022.05.31 (73)专利权人 上汽通用汽车有限公司 地址 201206 上海市浦东 新区自由贸易试 验区申江路15 00号 专利权人 泛亚汽车技 术中心有限公司 (72)发明人 韦震　谢敏松　胡晨晖　王灿　 黄迪　吴俊　 (74)专利代理 机构 北京信诺创成知识产权代理 有限公司 1 1728 专利代理师 鲍相如　杨仁波 (51)Int.Cl. G01N 3/56(2006.01) G01N 3/02(2006.01) F16D 66/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种制动衬片寿 命监测系统及一种车辆 (57)摘要 本实用新型公开一种制动衬片寿命监测系 统及一种车辆， 属于制动衬片技术领域。 上述制 动衬片寿命监测系统包括： 安装于制动盘上的制 动衬片与磨损量检测传感器； 其中， 所述磨损量 检测传感器包括： 绝缘外壳以及位于绝缘外壳内 的磨损电阻以及校准电阻， 其中， 所述绝缘外壳 包括具有与所述制动衬片的表面平齐设置的磨 损表面， 所述磨损电阻与所述校准电阻的第一侧 端面互相平齐 设置， 所述磨损电阻的第二侧端面 延伸至所述磨损表面处， 所述校准电阻的第二侧 端面与所述制动衬片的最大磨损表 面平齐。 本实 用新型能够实时监测制动衬片的磨损量， 根据该 制动衬片寿命监测系统的检测值可以获得制动 衬片的剩余寿命， 为用户更换制动衬片提供依 据。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218003142 U 2022.12.09 CN 218003142 U 1.一种制动衬片寿命监测系统， 其特 征在于， 包括： 安装于制动盘上的制动衬片与磨损量检测传感器； 其中， 所述磨损量检测传感器用于 检测所述制动衬片的磨损情况， 其包括： 绝缘外壳以及位于绝缘外壳内的磨损电阻以及校准电阻， 其中， 所述绝缘外壳包括具 有与所述制动衬片的表面平齐设置的磨损表面， 所述磨损表面与所述制动衬片同步磨损， 所述磨损电阻与所述校准电阻的第一侧端面互相平齐设置， 所述磨损电阻的第二侧端面延 伸至所述磨损表面处， 所述校准电阻的第二侧端面与所述制动衬片的最大磨损表面平齐。 2.根据权利要求1所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述磨损电阻与 所 述校准电阻成型为长方形块体， 所述磨损电阻与所述校准电阻沿垂 直于制动衬片磨损方向 的面积相等。 3.根据权利要求2所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述绝缘外 壳沿所 述制动衬片磨损方向的截面为L形， 其包括磨损区以及引线区， 所述磨损区沿所述制动衬片 磨损方向的厚度大于所述引线区的厚度。 4.根据权利要求3所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述校准电阻的第 二侧端面与所述 绝缘外壳的引线区的靠 近所述制动衬片一侧的外表面平齐。 5.根据权利要求4所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述校准电阻与 所 述磨损电阻之 间通过绝缘层隔离， 并分别通过导线连接至所述磨损量检测传感器的供电接 头上。 6.根据权利要求5所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述校准电阻与 所 述磨损电阻互相串联连接形成串联电路， 所述串联电路上设置用于检测所述校准电阻与所 述磨损电阻处电压的第一电压检测装置与第二电压检测装置 。 7.根据权利要求5所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述校准电阻与 所 述磨损电阻互相并联连接形成并联电路， 所述并联电路上设置用于检测所述校准电阻与所 述磨损电阻处电流的第一电流检测装置与第二电流检测装置 。 8.根据权利要求1所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述制动盘上安装 两个所述制动衬片， 所述磨损量检测传感器安装于 两个所述制动衬片之间的位置 。 9.根据权利要求8所述的一种制动衬片寿命监测系统， 其特征在于， 所述制动盘上在两 个所述制动衬片之间的位置处设有卡槽， 所述磨损量检测传感器卡接 于所述卡槽内。 10.一种车辆， 其特 征在于， 包括权利要求1 ‑9任一所述的制动衬片寿命监测系统。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218003142 U 2一种制动衬片寿命监测系统及 一种车辆 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车制动衬片磨损技术领域， 特别涉及 一种制动衬片寿命监测系 统。 背景技术 [0002]制动衬片是在车辆中主动实施制动过程的磨损部分。 车辆制动时， 车辆的运动能 量转化为热量。 制动衬片的状态至关重要， 因此， 测量制动衬片的磨损至关重要。 [0003]汽车制动衬片寿命是指汽车制动衬片的剩余磨损量， 在现有技术中， 对于制动衬 片而言存在不同类型 的磨损指示器， 其中， 机械式摩擦片报警器一般在制动衬片磨损 到需 要更换摩擦片时通过机械噪音报警， 电子摩擦片报警器一般在制动衬片整个磨损过程中提 供一个或几个阶段性信号。 随着汽车电动化， 智能化的发展趋势， 客户对汽车的功能要求越 来越高， 对汽车摩擦片磨损报警系统也提出了更高的需求， 因此需要一套可靠的制动衬片 寿命监测系统来实时监测制动衬片 磨损量。 实用新型内容 [0004]为此， 本实用新型提出了一种能够实时监测制动衬片磨损量的制动衬片寿命监测 系统。 [0005]针对上述 技术问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种制动衬片寿命监测系统， 包括： 安装于制动盘上的制动衬片与磨损量检测传 感器； 其中， 所述磨损量检测传感器用于检测所述制动衬片的磨损情况， 其包括： 绝缘外壳 以及位于绝缘外壳内的磨损电阻以及校准电阻， 其中， 所述绝缘外壳包括具有与所述制动 衬片的表面平齐设置的磨损表面， 所述磨损表面与所述制动衬片同步磨损， 所述磨损电阻 与所述校准电阻的第一侧端面互相平齐设置， 所述磨损电阻的第二侧端面延伸至所述磨损 表面处， 所述校准电阻的第二侧端面与所述制动衬片的最大磨损表面平齐。 [0007]本实用新型的部分实施方式中， 所述磨损电阻与所述校准电阻成型为长方形块 体， 所述磨损电阻与所述校准电阻沿垂直于制动衬片 磨损方向的面积相等。 [0008]本实用新型的部分实施方式中， 所述绝缘外壳沿所述制动衬片磨损方向的截面为 L形， 其包括磨损区以及引线区， 所述磨损区沿所述制动衬片磨损方向的厚度大于所述引线 区的厚度。 [0009]本实用新型的部分实施方式中， 所述校准电阻的第二侧端面与所述绝缘外壳的引 线区的靠 近所述制动衬片一侧的外表面平齐。 [0010]本实用新型的部分实施方式中， 所述校准电阻与所述磨损电阻之间通过绝缘层隔 离， 并分别通过导线连接 至所述磨损量检测传感器的供电接 头上。 [0011]本实用新型的部分实施方式中， 所述校准电阻与所述磨损电阻互相串联连接形成 串联电路， 所述串联电路上设置用于检测所述校准电阻与所述磨损电阻处电压的第一电压 检测装置与第二电压检测装置 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218003142 U 3