(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221773523.6 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 广西柳工 机械股份有限公司 地址 545007 广西壮 族自治区柳州市柳太 路1号 (72)发明人 韦教玲　王少锋　陈礼光　卢仙妹　 严顺平　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 李群华 (51)Int.Cl. F16F 15/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 V型减震装置 (57)摘要 本实用新型涉及减震装置， 为解决现有V型 减震装置的减震垫会被过度压缩而减弱减震垫 的弹性问题， 本实用新型构造一种V型减震装置， 其包括上支座、 下支座和将上下支座锁紧连接的 螺栓组件， 上下支座上设置相互适配的上V形板 和下V形板， 上下V形板之间安装V形的减震垫， 其 特征在于在上支座与下支座之间设置有刚性支 撑件， 在所述减震垫被压缩至预定厚度时所述刚 性支撑件的两端对应与上支座和下支座刚性接 触连接。 在本实用新型中， 通过刚性支撑件避免 减震垫过度压缩， 确保减震垫在弹性范围内压 缩， 不会在使用过程中被过度压缩而丧失弹性， 确保其减 震效果。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 217761870 U 2022.11.08 CN 217761870 U 1.一种V型减震装置， 其包括上支座、 下支座和将上下支座锁紧连接的螺栓组件， 下支 座上设置有与上支 座上的上V形板相适配的下V形板， 上下V形板之间安装呈V形布置的减震 垫， 其特征在于在上支 座与下支 座之间设置有刚性支撑件， 在所述V形布置的减震垫被压缩 至预定厚度时所述刚性支撑件的两端对应与上支座和下支座相抵 接触连接 。 2.根据权利要求1所述的V型减震装置， 其特征在于所述上V形板上侧设置有与上V形板 的中心平面垂直的水平板， 所述水平板的两侧与所述上V形板两斜板相焊接； 所述螺栓组件 布置在上V形板的中心平面上， 所述螺栓组件的上端与所述水平板连接， 所述螺栓组件中的 螺栓穿过水平板、 上V形板、 V形布置的减震垫和下V形板并在下端与所述下V形板连接 。 3.根据权利要求2所述的V型减震装置， 其特征在于所述螺栓组件包括上压板、 螺栓、 垫 片和螺母， 所述上压板布置在所述水平板的上侧， 在水平板与上压板之间安装有由所述螺 栓组件锁紧的上减震垫 。 4.根据权利要求3所述的V型减震装置， 其特征在于所述刚性支撑件由套筒构成， 所述 套筒套装在所述螺栓组件中螺栓上， 所述V形布置的减震垫被压缩至预定厚度时所述套筒 的上端和下端分别与水平板的下侧面和下V形板相抵 接触连接 。 5.根据权利要求3所述的V型减震装置， 其特征在于所述刚性支撑件由套装在所述螺栓 组件中螺栓上 的上套筒和下套筒构成， 所述V形布置的减震垫被压缩至预定厚度时所述上 套筒的上端和下套筒的下端分别与水平板的下侧 面和下V形板相 抵接触连接， 所述上套筒 的下端与所述下套 筒的下端相抵 接触连接 。 6.根据权利要求5所述的V型减震装置， 其特征在于所述上套筒是上端为大直径端的T 形套筒， 所述下套 筒是下端为大直径端的T形套 筒或者下端与所述下V形板相焊接的直筒。 7.根据权利要求1所述的V型减震装置， 其特征在于所述刚性支撑件布置在所述上V形 板和下V形板之间， 且关于上 下V形板的中心 平面对称布置 。 8.根据权利要求7所述的V型减震装置， 其特征在于所述V形布置的减震垫在其两侧的 减震垫板上各设置有至少一个容纳通孔， 所述刚性支撑件由镶嵌安装在减震垫板的容纳通 孔中的刚性支撑块构成。 9.根据权利要求1所述的V型减震装置， 其特征在于所述上支座还包括固定于上V形板 一端端部的端部上斜板， 所述端部上斜板关于所述上V形板的中心平面对称设置， 所述下V 形板的槽内固定设置有与端部上斜板相适配的端部下斜板， 在端部上斜板与端部下斜板之 间夹紧设置有 端面减震垫 。 10.根据权利要求8所述的V型减震装置， 其特征在于所述端部上斜板是与所述上V形板 的中心平面垂直平板， 所述端部下斜板与所述端部上斜板平行布置， 所述端部上斜板与竖 直方向的夹角等于上V形板的斜板与竖直方向上的夹角。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217761870 U 2V型减震装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种减震装置， 更 具体地说， 涉及一种V型减震装置 。 背景技术 [0002]工程机械如装载机， 其发动机通常使用V型减震装置安装在车架上。 V型减震装置 包括上支座和下支座， 上支座和下支座分别与发动机和车架固定连接。 在上支座和下支座 上各具有V形板， 在上下两V形板 之间放置V形的减震垫， 上支 座随发动机向下移动时挤压减 震垫， 从而实现缓冲减震的目的。 [0003]装载机为工程机械， 其工作环境恶劣， 整机常发生激烈的波动， 若发生大幅的波 动， 上支座对减震垫的压缩幅度超过减震垫的理想压缩幅度， 长此以往减震垫的弹性减弱， 减震效果变差 。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是现有V型减震装置的减震垫会被过度压缩而减弱 减震垫的弹性问题， 而提供一种V型减震装置 。 [0005]本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的： 构造一种V型减震装置， 其包括上 支座、 下支 座和将上下支座锁紧连接的螺栓组件， 下支座上设置有与上支座上的上V形板相 适配的下V形板， 上下V形板之间安装 呈V形布置的减震垫， 其特征在于在上支 座与下支 座之 间设置有刚性支撑件， 在所述减震垫被压缩至预定厚度时所述刚性支撑件的两端对应与上 支座和下支座相抵 接触连接 。 [0006]在本实用新型中， 上支座和下支座上受力挤压减震垫， 当上支座相对下支座向下 移动使减震垫压缩至预定值时， 刚性支撑件的上下两端分别与上支座和下支座接触连接， 阻止上支 座继续向下支 座移动， 避免减震垫过度压缩， 确保减震垫在弹性范围内压缩， 不会 在使用过程中被过度压缩而丧失 弹性， 确保其减震效果。 [0007]本实用新型的V型减震装置中， 所述上V形板上侧设置有与上V形板的中心平面垂 直的水平板， 所述水平板的两侧与所述上V形板两斜板相焊接； 所述螺栓组件布置在上下V 形板的中心平面上， 所述螺栓组件的上端与所述水平板连接， 所述螺栓组件中的螺栓穿过 水平板、 上V形板、 V形布置的减震垫和下V形板并在下端与所述下V形板连接。 所述螺栓组件 位于减震垫中心平面上， 在锁紧上支座和下支座时V形减震垫两侧减振垫板上所受的力相 等， 支座上的受力平衡， 不会偏载。 水平板为上支座提供一受力点， 方便上支座与螺栓组件 连接。 [0008]本实用新型的V 型减震装置中， 所述螺栓组件包括上压板、 螺栓、 垫片和螺母， 所述 上压板布置在所述水平板的上侧， 在水平板与上压板之 间安装有由所述螺栓组件锁紧的上 减震垫。 通过设置上减震垫， 可在上支座上 行时进行减震缓冲。 [0009]本实用新型的V 型减震装置中， 所述刚性支撑件由套筒构成， 所述套筒套装在所述 螺栓组件中螺栓上， 所述V形布置的减震垫被压缩至预定厚度时所述套筒的上端和下端分说　明　书 1/5 页 3 CN 217761870 U 3