(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222669288.4 (22)申请日 2022.10.11 (73)专利权人 融创物业 服务集团有限公司 地址 300381 天津市南 开区宾水西道与凌 宾路交口西南侧奥城商业广场5号楼 五层商1 (72)发明人 阎彤　常敏　辛永辉　 (74)专利代理 机构 北京劲创知识产权代理事务 所(普通合伙) 11589 专利代理师 张铁兰 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种防护式运输 板车 (57)摘要 本实用新型公开了一种防护式运输板车， 包 括车板， 两个套管的外侧共同固定安装有下置固 定板， 且两个套管的内部共同插接有推把， 推把 的内侧固定安装有上置固定板， 上置固定板的内 部转动连接有螺纹柱， 螺纹柱的外侧螺接有与下 置固定板固定连接的螺纹管， 且螺纹柱的上端固 定连接有手轮。 本实用新型通过转动手轮， 带动 与其连接的螺纹柱转动， 实现控制外侧的螺纹管 移动， 改变下置固定板与上置固定板的间距， 进 而达到调整推把高度的效果， 解决了现有的运输 板车结构通常由车板、 行走轮和推把组成， 结构 简单， 而推把固定于车板上， 长度一定， 难以根据 使用者的身高对推把的高度进行调节， 导致使用 的适配能力较 差， 实用性 不强的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218085625 U 2022.12.20 CN 218085625 U 1.一种防护式运输板车， 包括车板(1)， 其特征在于： 所述车板(1)的上表面对称固定安 装有套管(12)， 两个所述套 管(12)的外侧共同固定安装有 下置固定板(6)， 且两个所述套管 (12)的内部共同插接有推把(10)， 所述推把(10)的内侧固定安装有上置固定板(8)， 所述上 置固定板(8)的内部转动连接有螺纹柱(11)， 所述螺纹柱(11)的外侧 螺接有与下置固定板 (6)固定连接的螺纹管(7)， 且所述螺纹柱(1 1)的上端固定连接有手 轮(9)。 2.根据权利要求1所述的一种防护式运输板车， 其特征在于： 所述螺纹柱(11)与上置固 定板(8)之间通过轴承连接， 所述车板(1)的下表面均匀固定安装有四个行 走轮(4)。 3.根据权利要求1所述的一种防护式运输板车， 其特征在于： 所述车板(1)的上表面放 置有防护板(5)， 所述防护板(5)呈U型 结构。 4.根据权利要求3所述的一种防护式运输板车， 其特征在于： 所述车板(1)的前、 后表面 均开设有连接槽(3)， 所述防护板(5)的下表面对称固定安装有与连接槽(3)插接的连接块 (2)。 5.根据权利要求4所述的一种防护式运输板车， 其特征在于： 所述连接块(2)的一侧开 设有限位槽(13)， 所述车板(1)的前、 后表 面均开设有导向滑轨(14)， 所述连接槽(3)的内侧 开设有与导向滑轨(14)连通的安装槽(17)， 所述安装槽(17)的内侧固定安装有弹簧(18)， 所述弹簧(18)的一端固定连接有与限位槽(13)插接的限位 块(15)。 6.根据权利要求5所述的一种防护式运输板车， 其特征在于： 两个所述限位块(15)的相 背面均固定安装有贯穿导向滑轨(14)的操作块(16)， 所述操作块(16)与限位块(15)之间连 接形成L型 结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085625 U 2一种防护式运输板车 技术领域 [0001]本实用新型属于运输 板车技术领域， 具体涉及一种防护式运输 板车。 背景技术 [0002]根据使用功能的不同， 物业可分为以下五类： 居住物业、 商业物业、 工业物业、 政府 类物业和其他用途物业。 不同使用功能的物业， 其管理有着不同的内容和要求。 在 对清洁用 具等进行运输时， 通常会使用到运输 板车。 [0003]目前运输板车结构通常由车板、 行走轮和推把组成， 结构简单， 而推把固定于车板 上， 长度一定， 难以根据使用者的身高对推把的高度进行调节， 导致使用的适配能力较差。 为此我们提出一种防护式运输 板车。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种防护式运输板车， 以解决上述背景技术中提出现 有的运输板车结构通常由车板、 行走轮和推把组成， 结构简单， 而推把固定于车板上， 长度 一定， 难以根据使用者的身高对推把的高度进行调节， 导致使用的适配能力较差， 实用性不 强的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种防护式运输板车， 包括车 板， 所述车板的上表面对称 固定安装有套管， 两个所述套管 的外侧共同固定安装有下置固 定板， 且两个所述套 管的内部共同插接有推把， 所述推把的内侧固定安装有上置固定板， 所 述上置固定板的内部转动连接有螺纹柱， 所述螺纹柱的外侧螺接有与下置固定板固定连接 的螺纹管， 且所述螺纹柱的上端固定连接有手 轮。 [0006]优选的， 所述螺纹柱与上置固定板之间通过轴承连接， 所述车板的下表面均匀固 定安装有四个行 走轮。 [0007]优选的， 所述车板的上表面 放置有防护板， 所述防护板呈U型 结构。 [0008]优选的， 所述车板的前、 后 表面均开设有连接槽， 所述防护板的下表面对称固定安 装有与连接 槽插接的连接块。 [0009]优选的， 所述连接块的一侧开设有限位槽， 所述车板的前、 后 表面均开设有导向滑 轨， 所述连接槽的内侧 开设有与导向滑轨连通的安装槽， 所述安装槽的内侧固定安装有弹 簧， 所述弹簧的一端固定连接有与限位槽插接的限位 块。 [0010]优选的， 两个所述限位块的相背面均固定安装有贯穿导向滑轨 的操作块， 所述操 作块与限位 块之间连接形成L型 结构。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1.本实用新型通过转动手轮， 带动与其连接的螺纹柱转动， 实现控制外侧的螺纹 管移动， 改变下置固定板与上置固定板的间距， 进而达到调整推把高度的效果， 解决了现有 的运输板车结构通常由车板、 行走轮和 推把组成， 结构简单， 而推把固定于车板上， 长度一 定， 难以根据使用者的身高对推把的高度进 行调节， 导致使用的适配能力较差， 实用性不 强说　明　书 1/3 页 3 CN 218085625 U 3