(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232895 34.5 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 东莞市松柏模具有限公司 地址 523506 广东省东莞 市企石镇 东山凤 凰路106号1号楼 (72)发明人 王志强　蓝重喜　 (74)专利代理 机构 深圳市育科知识产权代理有 限公司 4 4509 专利代理师 贾鹏 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) F16F 15/067(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种生产汽车按 钮用减震模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种生产汽车按钮用减 震模具， 包括底座， 所述底座的下端四角均固定 连接有支撑板， 所述底座的前端右部固定连接有 控制板， 所述底座的上端四角均固定连接有支撑 杆， 四个所述支撑杆的上端共同固定连接有横 板， 所述横板的上端中部固定连接有上模装置， 所述底座的上端中部固定连接有减震装置， 所述 减震装置设置有四个， 四个所述减震装置的上端 共同固定连接有下模具主体， 所述下模 具主体的 上端中部开有压槽。 本实用新型所述的一种生产 汽车按钮用减震模具， 通过在 整个装置上设置减 震装置与减震组件， 有效减轻整体的震动， 减震 效果佳， 稳定性强， 从而避免出现损坏产品， 生产 质量高， 且实用性强。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216544473 U 2022.05.17 CN 216544473 U 1.一种生产汽车按钮用减震模具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的下端四角 均固定连接有支撑板(3)， 所述底座(1)的前端右部固定连接有控制板(2)， 所述底座(1)的 上端四角均固定连接有支撑杆(6)， 四个所述支撑杆(6)的上端共同固定连接有横 板(7)， 所 述横板(7)的上端中部固定连接有上模装置(8)， 所述底座(1)的上端中部固定连接有减震 装置(4)， 所述减震装置(4)设置有四个， 四个所述减震装置(4)的上端共同固定连接有下模 具主体(5)， 所述下模具主体(5)的上端中部开有压 槽(9)。 2.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具， 其特征在于： 所述上模装置 (8)包括伸缩控制器(81)， 所述伸缩控制器(81)的输出端贯穿横 板(7)并固定连接有上模 具 主体(83)， 所述上模具主体(83)的上端左部与上端右部均穿插活动连接有限位杆(82)， 所 述限位杆(82)的外表 面下部均套接有缓冲弹簧(84)， 所述 缓冲弹簧(84)的下端均固定连接 有稳固块(85)， 所述伸缩 控制器(81)固定连接在横板(7)的上端中部 。 3.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具， 其特征在于： 所述减震装置 (4)包括支撑座(44)， 所述支撑座(44)的左端与右端均开有滑槽(43)， 所述支撑座(44)的上 端中部活动连接有减震组件(42)， 所述减震组件(42)的上端固定连接有圆杆(45)， 所述圆 杆(45)的上端固定连接有橡胶板(41)， 所述支撑座(4 4)固定连接在底座(1)的上端。 4.根据权利要求3所述的一种生产汽车按钮用减震模具， 其特征在于： 所述减震组件 (42)包括底块(421)， 所述底块(421)的下端中部开有凹槽(424)， 所述凹槽(424)的上槽壁 固定连接有减震弹簧(423)， 所述底 块(421)的左端与右端均固定连接有滑 块(422)， 所述底 块(421)固定连接在圆杆(45)的下端。 5.根据权利要求4所述的一种生产汽车按钮用减震模具， 其特征在于： 两个所述滑块 (422)分别滑动连接在两个滑槽(43)内， 所述底块(421)呈凹字型 结构。 6.根据权利要求2所述的一种生产汽车按钮用减震模具， 其特征在于： 所述伸缩控制器 (81)与控制板(2)电性连接， 所述上模 具主体(83)的位置与下模 具主体(5)的位置尺 寸相对 应， 两个所述限位杆(82)的上端面分别固定连接在横板(7)的下端左部与下端右部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216544473 U 2一种生产汽车按钮用减 震模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件生产技术领域， 特别涉及一种生产汽车按钮用减震模 具。 背景技术 [0002]模具工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到所 需产品的各种模子和工具， 简而言之， 模具是用来成型物品的工具， 这种工具由各种零件构 成， 不同的模具 由不同的零件构成， 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外 形的加工， 模具 的减震系统在模具结构 中占有十分重要地位， 1、 现有的生产汽车按钮用减 震模具在使用过程中， 上模 具容易出现晃动， 导致注塑成型产汽车按钮质量较低， 降低了生 产汽车按钮的生产质量； 2、 现有的生产汽车按钮用减震模具在进行注塑时， 容易受震动影 响导致上下模 具错位， 减震效果差， 进而损坏产品， 实用性较差； 故此， 我们推出一种生产汽 车按钮用减震模具。 实用新型内容 [0003]本实用新型的主要目的在于提供一种生产汽车按钮用减震模具， 可以有效解决背 景技术中的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0005]一种生产汽车按钮用减震模具， 包括底座， 所述底座的下端四角均固定连接有支 撑板， 所述底座的前端右部固定连接有控制板， 所述底座的上端四角均固定连接有支撑杆， 四个所述支撑杆的上端共同固定连接有横板， 所述横板的上端中部固定连接有上模装置， 所述底座的上端中部固定连接有减震装置， 所述减震装置设置有四个， 四个所述减震装置 的上端共同固定连接有下模具主体， 所述下模具主体的上端中部开有压 槽。 [0006]优选的， 所述上模装置包括伸缩控制器， 所述伸缩控制器的输出端贯穿横板并固 定连接有上模具主体， 所述上模具主体的上端左部与上端右部均穿插活动连接有限位杆， 所述限位杆的外表面下部均套接有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧的下端均固定连接有稳固块， 所述伸缩 控制器固定连接在横板的上端中部 。 [0007]优选的， 所述减震装置包括支撑座， 所述支撑座的左端与右端均开有滑槽， 所述支 撑座的上端中部活动连接有减震组件， 所述减震组件的上端固定连接有圆杆， 所述圆杆 的 上端固定连接有橡胶板， 所述支撑座固定连接在底座的上端。 [0008]优选的， 所述减震组件包括底块， 所述底块的下端中部开有凹槽， 所述 凹槽的上槽 壁固定连接有减震弹簧， 所述底块的左端与右端均固定连接有滑块， 所述底块固定连接在 圆杆的下端。 [0009]优选的， 两个所述滑块分别滑动连接在两个滑槽内， 所述底块呈凹字型 结构。 [0010]优选的， 所述伸缩控制器与控制板电性连接， 所述上模具主体 的位置与下模具主 体的位置尺寸相对应， 两个所述限位杆的上端面分别固定连接在横板的下端左部与下端右说　明　书 1/4 页 3 CN 216544473 U 3