(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123247907.2 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 德州骏达机械有限公司 地址 253500 山东省德州市陵城区经济开 发区迎宾街 南首东侧 (72)发明人 贾延洪　马树凯　李天水　张自新　 (74)专利代理 机构 德州鲁旺知识产权代理事务 所(普通合伙) 37345 代理人 王娟娟 (51)Int.Cl. B60R 11/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种稳定性高的汽车支撑 板 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零件技术领域， 具体为 一种稳定性高的汽车支撑板， 包括中桥、 抵板和 缓冲装置， 抵板与中桥的表面固定连接， 抵板的 表面开设有安装孔， 缓冲装置设置在安装孔的内 壁， 缓冲装置包括底座， 底座与安装孔的内壁固 定连接， 底座的表面固定连接有缓冲弹簧， 底座 的表面套设连接有套筒， 套筒的表 面固定连接有 载力板， 载力板的表面开设有滑槽， 滑槽的内壁 固定连接有限位弹簧， 限位弹簧的表 面固定连接 有卡扣， 缓冲弹簧远离抵板的一侧与载力板固定 连接。 本实用新型， 通过设置缓冲装置， 增加了支 撑板的稳定性， 继而降低了支撑板变形的概率， 提高了设备的固定性， 提高了支撑板的支撑效 果。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216331797 U 2022.04.19 CN 216331797 U 1.一种稳定性 高的汽车支撑板， 包括中桥 （1） 、 抵板 （2） 和缓冲装置 （3） ， 其特征在于： 所 述抵板 （2） 与中桥 （1） 的表面固定连接， 所述抵板 （2） 的表面开设有安装孔， 所述缓冲装置 （3） 设置在安装孔的内壁， 所述缓冲装置 （3） 包括底座 （31） ， 所述底座 （31） 与安装孔的内壁 固定连接， 所述底座 （31） 的表面固定连接有缓冲弹簧 （32） ， 所述底座 （31） 的表面套设连接 有套筒 （33） 。 2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车支撑板， 其特征在于： 所述套筒 （33） 的表 面固定连接有载力板 （34） ， 所述载力板 （34） 的表面开设有滑槽， 所述滑槽的内壁固定连接 有限位弹簧 （3 5） ， 所述限位弹簧 （3 5） 的表面固定连接有卡扣 （3 6） 。 3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的汽车支撑板， 其特征在于： 所述缓冲弹簧 （32） 远离抵板 （2） 的一侧与载力板 （34） 固定连接， 所述载力板 （34） 靠近抵板 （2） 的一侧与底座 （31） 卡设连接 。 4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的汽车支撑板， 其特征在于： 所述载力板 （34） 与 安装孔的内壁 卡设连接， 所述 卡扣 （36） 与滑槽滑动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车支撑板， 其特征在于： 所述抵板 （2） 的表 面设置有约束装置 （4） ， 所述约束装置 （4） 包括支撑架 （41） ， 所述支撑架 （41） 与抵板 （2） 的表 面固定连接， 所述支撑架 （41） 的表 面滑动连接有固定块 （42） ， 所述抵板 （2） 的表 面固定连接 有限位架 （43） 。 6.根据权利要求5所述的一种稳定性高的汽车支撑板， 其特征在于： 所述限位架 （43） 的 表面固定连接有弹簧A （44） ， 所述限位架 （43） 的表 面开设有圆孔， 所述圆孔的内壁转动连接 有卡块 （45） ， 所述卡块 （45） 的表 面固定连接有弹簧B （46） ， 所述固定块 （42） 的表 面开设有定 位槽， 所述定位槽的内壁 转动连接有连接架 （47） 。 7.根据权利要求6所述的一种稳定性高的汽车支撑板， 其特征在于： 所述限位架 （43） 的 表面开设有限位孔， 所述支撑架 （4 1） 与限位孔固定连接， 所述弹簧A （44） 远离限位架 （43） 的 一侧与固定块 （42） 固定连接， 所述连接架 （47） 的表面开设有卡孔， 所述卡块 （45） 与卡孔卡 设连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216331797 U 2一种稳定性高的汽车支撑板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零件技 术领域， 尤其涉及一种稳定性高的汽车支撑 板。 背景技术 [0002]汽车支撑板， 即一种汽车车架上用以安装零件的支撑部件， 目前市面上的多数汽 车支撑板多采用橡胶垫对衔接处进行缓冲， 在安装支撑板的过程中， 部分支撑板受到的压 力较大， 使得橡胶垫难以进行有效缓冲， 易导致支撑板在安装过程中变形， 对此需进行改 进。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安装支撑板的过程中， 部分支撑板 受到的压力较大， 使得橡胶垫难以进 行有效缓冲， 易导致支撑板在安装过程中变形的缺点， 而提出的一种稳定性高的汽车支撑 板。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种稳定性高的汽车支撑 板， 包括中桥、 抵板和缓冲装置， 所述抵板与中桥的表面固定连接， 所述抵板的表面开设有 安装孔， 所述缓冲装置 设置在安装孔的内壁， 所述缓冲装置包括底座， 所述底 座与安装孔的 内壁固定连接， 所述底座的表面固定连接有缓冲弹簧， 所述底座的表面套设连接有 套筒。 [0005]优选的， 所述套筒的表面固定连接有载力板， 所述载力板的表面开设有滑槽， 所述 滑槽的内壁固定连接有限位 弹簧， 所述限位 弹簧的表面固定连接有卡扣。 设置载力板， 通过 载力板可对卡扣的位置进行限制， 以减少卡扣晃动的概 率。 [0006]优选的， 所述缓冲弹簧远离抵板 的一侧与载力板固定连接， 所述载力板靠近抵板 的一侧与底座 卡设连接 。 设置缓冲弹簧， 通过缓冲弹簧可对固定 螺栓进行缓冲。 [0007]优选的， 所述载力板与安装孔的内壁卡设连接， 所述卡扣与滑槽滑动连接。 设置卡 扣， 通过卡扣可对固定 螺栓进行限制。 [0008]优选的， 所述抵板的表面设置有约束装置， 所述约束装置包括支撑架， 所述支撑架 与抵板的表面固定连接， 所述支撑架的表面滑动连接有固定块， 所述抵板的表面固定连接 有限位架。 设置支撑架， 通过支撑架可对固定块的移动方向进行引导。 [0009]优选的， 所述限位架的表面固定连接有弹簧A， 所述限位架的表面开设有圆孔， 所 述圆孔的内壁转动连接有卡块， 所述卡块的表面固定连接有弹簧B， 所述固定块的表面开设 有定位槽， 所述定位槽的内壁转动连接有 连接架。 设置弹簧A， 通过弹簧A可对固定块进 行限 制。 [0010]优选的， 所述限位架的表面开设有限位孔， 所述支撑架与限位孔固定连接， 所述弹 簧A远离限位架的一侧与固定块固定连接， 所述连接架的表 面开设有卡孔， 所述卡块与卡孔 卡设连接 。 设置卡块， 通过卡 块可对连接架进行约束。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的优点和积极效果在于： [0012]本实用新型中， 通过设置缓冲 装置， 对支撑板使用固定螺栓进行安装固定时， 将固说　明　书 1/3 页 3 CN 216331797 U 3