(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123139626.5 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 衢州顺络电路板有限公司 地址 324000 浙江省衢州市衢州绿 色产业 集聚区百灵中路1号 (72)发明人 周明　孙明海　向斌　姜玉晋　 黄根华　陈为为　 (74)专利代理 机构 浙江专橙 律师事务所 3 3313 代理人 王建华 (51)Int.Cl. H05K 1/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种低磨损率的马达线路板 (57)摘要 本实用新型公开了一种低磨损率的马达线 路板， 属于线路板技术领域。 一种低磨损率的马 达线路板， 包括线路板和夹持在 线路板左右两侧 的散热防磨损机构； 散热防磨损机构包括用于将 线路板一端夹紧的U型架、 第一凹槽、 安装板、 多 个滑竿、 多个弹性件、 移动板、 多个供滑竿 穿过的 插槽和第二凹槽； 第一凹槽和第二凹槽均开设在 U型架远离线路板的一端， 第二凹槽位于第一凹 槽上方； 移动板一端位于第二凹槽内， 另一端位 于第二凹槽外， 多个滑竿沿移动板的长度方向间 隔分布。 它可以避免线路板在 进行安装和堆叠存 放时， 产生磨损的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216391529 U 2022.04.26 CN 216391529 U 1.一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： 包括线路板 （1） 和夹持在线路板 （1） 左右 两侧的散热防磨损机构 （2） ； 散热防磨损机构 （2） 包括用于将线路板 （1） 一端夹紧的U型架 （201） 、 第一凹槽 （202） 、 安 装板 （203） 、 多个滑竿 （2 04） 、 多个弹性件 （205） 、 移动板 （208） 、 多个供滑竿 （204） 穿过的插槽 （209） 和第二凹槽 （210） ； 第一凹槽 （202） 和第二凹槽 （210） 均开设在U型架 （201） 远离线路板 （1） 的一端， 第二凹 槽 （210） 位于第一凹槽 （202） 上 方； 移动板 （208） 一端位于第二凹槽 （210） 内， 另一端位于第二凹槽 （210） 外， 多个滑竿 （204） 沿移动板 （208） 的长度方向间隔分布； 插槽 （209） 开设在第二凹槽 （210） 内底端， 插槽 （209） 与滑 竿 （204） 形状相匹配； 安装板 （203） 一端位于第一凹槽 （202） 内， 另一端位于第一凹槽 （202） 外， 安装板 （203） 上表面开设有与滑 竿 （204） 形状相匹配的滑槽 （20 31） ， 滑竿 （204） 一端与移动板 （208） 相连接， 另一端穿过插槽 （209） 插 入滑槽 （20 31） 内； 弹性件 （20 5） 固定连接在第二凹槽 （210） 内顶壁和移动板 （208） 上端面之间； U型架 （201） 和滑 竿 （204） 均为金属材质。 2.根据权利要求1所述的一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： 弹性件 （205） 为第 一弹簧。 3.根据权利要求1所述的一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： 安装板 （203） 上开 设有至少一个安装孔 （20 32） ， 安装孔 （20 32） 位于第一凹槽 （202） 外 。 4.根据权利 要求3所述的一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： 安装孔 （2032） 位于 移动板 （208） 左端面所在的竖直平面的左侧。 5.根据权利 要求1所述的一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： 滑槽 （2031） 为燕尾 槽。 6.根据权利 要求1所述的一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： U型架 （201） 底端上 开设有至少一个限位槽 （206） ， U型架 （201） 顶端设置有与限位槽 （206） 相匹配的限位卡柱 （207） 。 7.根据权利 要求6所述的一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： U型架 （201） 顶壁上 开设有用于容纳限位 卡柱 （207） 的容纳槽， 容纳槽内设置有第二弹簧； 第二弹簧一端与容纳槽内底端相连接， 另一端与限位卡柱 （207） 相连接， 限位卡柱 （207） 通过挤压第二弹簧可移入至容纳槽内。 8.根据权利要求1所述的一种低磨损率的马达线路板， 其特征在于： 安装板 （203） 为金 属材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216391529 U 2一种低磨损 率的马达线路板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及线路板技 术领域， 更 具体地说， 涉及一种低磨损率的马达线路板 。 背景技术 [0002]线路板又称电路板， 线路板的普及使用使电路迷你化、 直观化， 对于固定电路的批 量生产和优化用电器布局起重要作用， 线路板按层数来分的话分为单面板， 双面板， 和多层 线路板三个大的分类， 单面板是在最基本的PCB上， 零件集中在其中一面， 导线则集中在另 一面上， 因为导线只出现在其中一面， 所以就称这种PCB叫作单面线路板， 双面板是单面板 的延伸， 当单层布线不能满足电子产品的需要时， 就要使用双面板了， 双面都有覆铜有走 线， 并且可以通过过孔来导通两层之间的线路， 使之形成所需要的网络连接， 多层板是指具 有三层以上的导电图形层与其间的绝缘材料以相隔层压而成， 且其间导电图形按要求互连 的印制板 。 [0003]现有的线路板在安装时， 是通过向线路板上开设的定位孔内安装螺钉来进行定位 安装， 反复拆卸线路板， 定位孔安装螺丝的位置容易出现磨损， 降低维护后线路板安装固定 的稳定性。 [0004]还有现有的线路板容 易发热， 散热不及时， 容 易导致线路板被损坏。 [0005]还有现有的线路板在存放运输时， 一般是叠放在一起， 这样线路板之间容易发生 磨损， 影响线路板的使用。 实用新型内容 [0006]1． 要解决的技 术问题 [0007]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种低磨损率的马达线 路板， 它可以避免线路板在进行安装和堆叠存放时， 产生磨损的问题。 [0008]2． 技术方案 [0009]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0010]一种低磨损率的马达线路板， 包括线路板和夹持在线路板左右两侧的散热防磨损 机构； 散热防磨损机构包括用于将线路板一端夹紧的U型架、 第一凹槽、 安装板、 多个滑竿、 多个弹性件、 移动板、 多个供滑竿穿过的插槽和第二凹槽； 第一凹槽和第二凹槽均开设在U 型架远离线路板的一端， 第二凹槽位于第一凹槽上方； 移动板一端位于第二凹槽内， 另一端 位于第二凹槽外， 多个滑竿沿移动板的长度方向间隔分布； 插槽开设在第二凹槽内底端， 插 槽与滑竿形状相匹配； 安装板一端位于第一凹槽内， 另一端位于第一凹槽外， 安装板上表 面 开设有与滑竿形状相匹配的滑槽， 滑竿一端与 移动板相连接， 另一端穿过插槽插入滑槽内； 弹性件固定连接在第二凹槽内顶壁和移动板上端面之间； U型架和滑 竿均为金属材质。 [0011]优选的， 弹性件为第一弹簧。 [0012]优选的， 安装板上开设有至少一个安装孔， 安装孔 位于第一凹槽 外。 [0013]优选的， 安装孔 位于移动板左端面所在的竖直平面的左侧。说　明　书 1/3 页 3 CN 216391529 U 3