(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123110424.8 (22)申请日 2021.12.09 (73)专利权人 深圳市金云宏电子科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市光明区马田街 道石围社区南环大道5 0号B栋401 (72)发明人 林潮鑫　胡可　 (74)专利代理 机构 深圳市海顺达知识产权代理 有限公司 4 4831 专利代理师 罗志伟 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 5/06(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于车载的一体化线 控播控终端 (57)摘要 本实用新型公开了一种基于车载的一体化 线控播控终端， 包括拆装机构和排线机构， 所述 拆装机构的下端设置有用于安装防晃动的定位 机构， 用于防线体缠绕的所述排线机构安装于拆 装机构的后方中部。 该基于车载的一体化线控播 控终端， 与现有的装置相比， 通过为伺服电机的 第一电机， 可 以带动螺杆转动， 从而可 以使得主 体终端随着 螺杆进行移动， 以此可以使得主体终 端自动的在车架内进行滑动， 进而在取放主体终 端时更加方便快捷， 以便于后期的维护以及清 理， 通过滑轨， 可 以在主体终端推入安装时对位 置进行导正， 从而可 以快速的对孔安装， 通过垫 片， 可以在显示端安装后提高接触面之间的贴合 力， 以此在减少磨损的同时， 可 以对接缝处进行 密封。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217135819 U 2022.08.05 CN 217135819 U 1.一种基于车载的一体化线控播控终端， 包括拆装机构(1)和排线机构(3)， 其特征在 于， 所述拆装机构(1)的下端设置有用于安装防晃动的定位机构(2)， 用于防线体缠绕的所 述排线机构(3)安装于拆装机构(1)的后方中部， 所述拆装机构(1)的外表面设置有用于降 温散热的降温机构(4)， 所述拆装机构(1)包括车架(101)、 主体终端(102)、 第一电机(103)、 螺杆(104)和滑轨(105)， 所述车架(101)的内侧中部安装有主体终端(102)， 且车架(101)的 后方两侧设置有第一电机(103)， 所述第一电机(103)的输出端 连接有螺杆(104)， 所述主体 终端(102)的两侧中部固定有滑轨(105)， 所述定位机构(2)包括显示端(201)、 垫片(2 02)和 定位杆(203)， 且显示端(201)的后表面粘接有垫片(202)， 所述显示端(201)的后 方两侧固 定有定位杆(20 3)。 2.根据权利要求1所述的一种基于车载的一体化线控播控终端， 其特征在于， 所述第 一 电机(103)通过螺杆(104)与主体终端(102)构成螺纹连接结构， 且主体终端(102)通过滑轨 (105)与车架(101)构成滑动结构。 3.根据权利要求1所述的一种基于车载的一体化线控播控终端， 其特征在于， 所述垫片 (202)与车架(101)和显示端(201)相贴合， 且定位杆(20 3)与车架(101)相插接 。 4.根据权利要求1所述的一种基于车载的一体化线控播控终端， 其特征在于， 所述排线 机构(3)包括固定架(301)、 第二电机(302)和卷线筒(303)， 所述固定架(301)的一侧中部安 装有第二电机(3 02)， 且第二电机(3 02)的输出端连接有卷线 筒(303)。 5.根据权利要求4所述的一种基于车载的一体化线控播控终端， 其特征在于， 所述排线 机构(3)还包括连接线(304)和分 隔板(305)， 所述连接线(304)缠绕在卷线筒(303)上方， 且 卷线筒(303)的中部固定有分隔板(3 05)。 6.根据权利要求1所述的一种基于车载的一体化线控播控终端， 其特征在于， 所述降温 机构(4)包括冷却箱(401)、 滑槽(402)、 进液口(403)和出液口(404)， 所述冷却箱(401)的下 方两侧连接有滑槽(402)， 且冷却箱(401)的表面一侧连通有进液口(403)， 所述冷却箱 (401)的表面另一侧连通有出 液口(404)。 7.根据权利要求6所述的一种基于车载的一体化线控播控终端， 其特征在于， 所述降温 机构(4)还包括巡回管(405)和固定块(406)， 所述巡 回管(405)连接在冷却箱(401)的中部 上方， 且冷却箱(401)的外表面固定有固定块(40 6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217135819 U 2一种基于车载的一体 化线控播控终端 技术领域 [0001]本实用新型涉及车载终端技术领域， 具体为一种基于车载的一体化线控播控终 端。 背景技术 [0002]智能车载终端(又称卫星定位智能车载终端)融合了GPS技术、 里程定位技术及汽 车黑匣技术， 能用于对运输车辆的现代化管 理， 包括： 行车安全监控管理、 运营管理、 服务质 量管理、 智能集中调度管理、 电子站牌控制管理等。 [0003]现有的基于车载的一体化线控播控终端， 存在使用时拆装起来较为麻烦， 不方便 维护清理， 同时安装后容易 发生晃动不稳定的问题， 为此， 我们提出一种基于车载的一体化 线控播控终端。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种基于车载的一体化线控播控 终端， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种基于车载的一体化线控播 控终端， 包括拆装机构和排线机构， 所述拆装机构的下端设置有用于安装防晃动的定位机 构， 用于防线体缠绕的所述排线机构安装于拆装机构的后方中部， 所述拆装机构的外表面 设置有用于降温散热的降温机构， 所述拆装机构包括车架、 主体终端、 第一电机、 螺杆和滑 轨， 所述车架的内侧中部安装有主体终端， 且车架的后方两侧设置有第一电机， 所述第一电 机的输出端 连接有螺杆， 所述主体终端的两侧中部固定有滑轨， 所述定位机构包括显示端、 垫片和定位杆， 且显示端的后表面粘接有垫片， 所述显示端的后方两侧固定有定位杆。 [0006]进一步的， 所述第一电机通过螺杆与主体终端构成螺纹连接结构， 且主体终端通 过滑轨与车架构成滑动结构。 [0007]进一步的， 所述垫片与车架和显示端相贴合， 且定位杆与车架相插接 。 [0008]进一步的， 所述排线机构包括固定架、 第二电机和卷线筒， 所述固定架的一侧中部 安装有第二电机， 且第二电机的输出端连接有卷线 筒。 [0009]进一步的， 所述排线机构还包括连接线和分隔板， 所述连接线缠绕在卷线筒上方， 且卷线筒的中部固定有分隔板 。 [0010]进一步的， 所述降温机构包括冷却箱、 滑槽、 进液口和出液口， 所述冷却箱的下方 两侧连接有滑槽， 且冷却箱的表面一侧连通有进液 口， 所述冷却箱的表面另一侧连通有出 液口。 [0011]进一步的， 所述降温机构还包括巡回管和固定块， 所述巡回管连接在冷却箱的中 部上方， 且冷却箱的外表面固定有固定块。 [0012]与现有技术相比， 本实用新型提供了一种基于车载的一体化线控播控终端， 具备 以下有益效果： 该基于车载的一体化线控播控终端， 方便进 行拆装清理维护， 以及安装时更说　明　书 1/3 页 3 CN 217135819 U 3