(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123057199.6 (22)申请日 2021.12.08 (73)专利权人 深圳市鼎业欣电子有限公司 地址 518104 广东省深圳市沙 井街道坣岗 社区坣岗大道文体中心商业楼1栋 1606 (72)发明人 游虎　 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电池 控制系统金属基 板 (57)摘要 本实用新型公开了一新能源汽车电池控制 系统金属基板， 涉及金属基板技术领域。 本实用 新型包括安装板和金属基板本体， 安装板上表面 连接金属基板本体， 金属基板本体内部安装有缓 冲板， 缓冲板内部上表面安装有传动柱， 传动柱 下表面连接有传动杆， 传动杆周侧面连接有伸缩 弹簧， 缓冲板内部相对两表面均安装有复位弹 簧， 复位弹簧一表面连接有斜板， 斜板与传动杆 滑动配合， 斜板下表面安装有支撑板， 缓冲板内 部下表面设置有若干滑槽。 本实用新型通过作用 力带动缓冲板向内移动， 缓冲板通过传动柱带动 传动杆向内移动， 传动柱通过传动杆带动斜板向 外移动， 方便卸掉金属基板本体受到的作用力， 方便对金属基板本体进行保护， 从而增加金属基 板本体的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216873521 U 2022.07.01 CN 216873521 U 1.一种新能源汽车电池控制系统金属基板， 包括安装板(1)和金属基板本体(2)， 其特 征在于： 所述安装板(1)上表 面连接有金属基板本体(2)， 所述金属基板本体(2)内部安装有 缓冲板(15)， 所述缓冲板(15)内部上表面安装有传动柱(16)， 所述传动柱(16)下表面连接 有传动杆(17)， 所述传动 杆(17)周侧面连接有伸缩弹簧(18)， 所述伸缩弹簧(18)与缓冲板 (15)固定连接， 所述缓冲板(15)内部相对两表面均安装有复位弹簧(19)， 所述复位弹簧 (19)一表面连接有斜板(20)， 所述斜板(20)与传动 杆(17)滑动配合， 所述斜板(20)下表面 安装有支撑板(21)， 所述缓冲板(15)内部下表面设置有若干滑槽(22)， 所述支撑板(21)和 滑槽(22)滑动配合。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池控制系统金属基板， 其特征在于， 所述安 装板(1)相对两侧面均设置有凹槽(3)， 所述凹槽(3)内部安装有卡扣(4)， 所述卡扣(4)包括 按钮(5)、 按压弹簧(6)和主齿条(7)， 所述凹槽(3)内部安装有按钮(5)， 所述按钮(5)一侧面 安装有若干按压弹簧(6)和主 齿条(7)， 所述按压弹簧(6)和主 齿条(7)位置相适应。 3.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车电池控制系统金属基板， 其特征在于， 所述安 装板(1)内部对称安装有从动齿轮(8)和副齿条(9)， 所述主齿条(7)、 副齿条(9)和从动齿轮 (8)相啮合。 4.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电池控制系统金属基板， 其特征在于， 所述副 齿条(9)一端连接有弹性绳(10)， 所述弹性绳(10)一端安装有卡块(11)， 所述卡块(11)一表 面设置有圆孔。 5.根据权利要求4所述的一种新 能源汽车电池控制系统金属基板， 其特征在于， 所述金 属基板本体(2)下表面设置有 若干卡槽(12)， 所述 卡槽(12)和卡 块(11)滑动配合。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源汽车电池控制系统金属基板， 其特征在于， 所述金 属基板本体(2)相对两侧面均设置有圆槽， 所述金属基板本体(2)相对两表 面均安装有卡杆 (13)， 所述 卡杆(13)、 圆槽、 圆孔和卡槽(12)位置相适应。 7.根据权利要求6所述的一种新 能源汽车电池控制系统金属基板， 其特征在于， 所述卡 杆(13)一端安装有杆把手(14)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216873521 U 2一种新能源汽车电池控制系统金属基板 技术领域 [0001]本实用新型属于金属基板技术领域， 特别是涉及 一种新能源汽车电池控制系统金 属基板。 背景技术 [0002]金属基板是一种金属线路板材料， 属于电子通用元件， 由导热绝缘层、 金属板及金 属箔组成， 具有特殊的导磁性、 优良的散热性、 机 械强度高、 加工性能好 等特点。 [0003]但是现有的金属基板 的防护性能比较差， 不方便对金属基板进行保护， 容易导致 金属基板发生损坏， 不方便金属基板的使用， 从而影响金属基板的使用寿命。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池控制系统金属基板， 解决现有的 金属基板的防护性能比较差， 不方便对金属基板进行保护， 容易导致金属基板发生损坏的 问题。 [0005]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0006]本实用新型为一种新能源汽车电池控制系统金属基板， 包括安装板和金属基板本 体， 所述安装板上表面连接有 金属基板本体， 所述金属基板本体内部安装有缓冲板， 所述缓 冲板内部上表面安装有传动柱， 所述传动柱下表面连接有传动杆， 方便通过作用力带动 缓 冲板向内移动， 缓冲板通过传动柱带动传动杆向内移动， 方便卸掉金属基板本体受到的作 用力， 所述传动杆周侧面连接有伸缩弹簧， 所述伸缩弹簧与缓冲板固定连接， 方便通过伸缩 弹簧恢复传动柱的位置， 所述缓冲板内部相对两表面均安装有复位弹簧， 所述复位弹簧一 表面连接有斜板， 方便通过复位弹簧恢复斜板的位置， 所述斜板与传动杆滑动配合， 方便传 动柱通过传动杆带动斜板 向外移动， 方便卸掉金属基板本体受到的作用力， 方便对金属基 板本体进 行保护， 从而增加金属基板本体的使用寿命， 所述斜板下表面安装有支撑板， 所述 缓冲板内部下表面设置有若干滑槽， 所述支撑板和滑槽滑动配合， 方便通过斜板带动支撑 板在滑槽内移动， 从而方便增 加斜板的稳定性。 [0007]所述安装板相对两侧面均设置有凹槽， 所述凹槽内部安装有卡扣， 通过设置卡扣， 方便对金属基板本体进行安装和拆卸， 从而方便对金属基板本体进行维修和更换， 所述卡 扣包括按钮、 按压弹簧和主齿 条， 所述凹槽内部安装有按钮， 所述按钮一侧面安装有若干按 压弹簧和主 齿条， 所述按压弹簧和主 齿条位置相适应， 方便通过按压弹簧恢复按 钮的位置 。 [0008]所述安装板内部对称安装有从动齿轮和副齿条， 所述主齿条、 副齿条和从动齿轮 相啮合， 方便通过按 钮带动主 齿条移动， 主 齿条通过从动齿轮带动副齿条反向移动。 [0009]所述副齿条一端连接有弹性绳， 方便通过副齿条带动弹性绳移动， 所述弹性绳一 端安装有卡块， 方便通过弹性绳带动卡块移动， 从而 方便安装和拆卸金属基板本体， 方便对 金属基板 本体进行维修和更 换， 所述卡块一表面设置有圆孔。 [0010]所述金属基板本体下表面设置有若干卡槽， 所述卡槽和卡块滑动配合， 方便通过说　明　书 1/4 页 3 CN 216873521 U 3