(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123415204.6 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 江苏普瑞亚动力科技有限公司 地址 225400 江苏省泰州市泰兴高新 技术 产业开发区文昌东路北侧 (72)发明人 杨光伟　孙慧侠　 (74)专利代理 机构 江苏德耀知识产权代理有限 公司 32583 专利代理师 崔娟 (51)Int.Cl. F01P 5/02(2006.01) F01P 11/12(2006.01) F01P 11/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种高稳定性的船用发动机 (57)摘要 本实用新型公开了一种高稳定性的船用发 动机， 包括发动机组， 发动机组置于发动机舱内， 发动机舱包括进风系统， 所述的进风系统包括若 干个风机， 风机的前端设有第一消声器， 发动机 组的散热风扇通过波纹管与发动机舱外相连， 发 动机舱的前后舱壁上设有排风扇， 发动机舱的顶 部设有若干个空间吸声体； 发动机组与发动机舱 底部通过安装座相连， 安装座包括底板， 底板的 中心设有橡胶垫卡槽， 橡胶垫卡槽的外侧设有限 位板， 限位板的中心设有一个与发动机支脚相配 的槽， 发动机支脚穿过该槽设于安装座内， 发动 机支脚的底部设有橡胶垫卡槽， 底板上橡胶垫卡 槽与发动机支脚底部的橡胶垫卡槽之间设有橡 胶垫， 发动机支脚与限位板之间设有弹簧。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217841813 U 2022.11.18 CN 217841813 U 1.一种高稳定性的船用发动机， 其特征在于， 包括发动机组， 发动机组置于发动机舱 内， 发动机舱包括进风系统， 所述的进风系统包括若干个风机， 发动机舱的顶部 设有由矩管 焊接相连的框架， 风机通过框架与发动机舱的顶部相连， 风机的前端设有第一消声器， 第一 消声器包括一端与风机相连的法兰盘， 法兰盘的另一端设有若干层消声片， 所述的消声片 为圆形的岩棉， 每个消声片上均设有若干个密布的小孔， 若干层消声片间隔放置并通过铝 皮包裹成一个筒形结构， 筒形结构与法兰盘相连， 发动机组的散热风扇通过波纹管与发动 机舱外相连， 波纹管内设有消声片， 发动机舱的前后舱壁上设有排风扇， 排风扇上设有第二 消声器， 第二消声器包括若干层间隔分布的消声片， 消声片的间隔中设有活性炭层， 消声片 与活性炭层通过铝皮包裹成筒 形并通过法兰盘与排风扇相连， 发动机舱的顶部 设有若干个 空间吸声体； 发动机组与发动机舱底部通过安装座相连， 安装座包括底板， 底板的四角各设有一个 安装孔， 底板的中心设有橡胶垫卡槽， 橡胶垫卡槽的外侧设有限位板， 限位板由两个对称的 L形板拼接形成， 安装座沿对称面分为左右两部分， 限位板的中心设有一个与发动机支脚相 配的槽， 发动机支脚穿过该槽 设于安装座内， 发动机支脚的底部 设有橡胶垫卡槽， 底板上橡 胶垫卡槽与发动机支脚底部的橡胶垫卡槽之间设有橡胶垫， 发动机支脚与限位板之 间设有 弹簧， 弹簧设于发动机支脚的四角并通过螺杆固定， 螺杆从安装座底部依 次穿过发动机支 脚上的孔、 弹簧与限位板上的孔并通过螺母固定 。 2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的船用发动机， 其特征在于， 所述的进风系统的 风机数量 为4个， 四个风机分为两排。 3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的船用发动机， 其特征在于， 所述的消声片上的 小孔面积占消声片总面积的20％～3 5％。 4.根据权利要求1所述的一种高稳定性的船用发动机， 其特征在于， 所述的螺杆的一端 为圆柱内六角头， 另一端设有外 螺纹， 中间为 光滑的圆杆。 5.根据权利要求1所述的一种高稳定性的船用发动机， 其特征在于， 所述的空间吸声体 的形状为板形， 空间吸声体的骨架为铝材， 骨架内部填充超细玻璃棉， 骨架外包覆塑料网。 6.根据权利要求1所述的一种高稳定性的船用发动机， 其特征在于， 所述的空间吸声体 的总面积为发动机舱顶面积的3 0％～40％。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217841813 U 2一种高稳定性的船用发动机 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种高稳定性的船用发动机 。 背景技术 [0002]发动机， 又称为引擎， 是一种能够把其他形式的能转换为另一种能的机器， 通常把 化学能转化为机械能， 发动机的运动原理就是把活塞在缸体内的直线往复运动利用曲轴转 换为旋转运动， 并把动力输出。 传统的船用发动机在使用时， 由于活塞的往复直线运动， 会 使发动机剧烈的震动， 同时由于船行驶在 海中， 在浪花及发动机震动的影响下， 极易 发生危 险， 并且剧烈的震动， 会引起 发动机损坏， 固定支架发生疲劳断裂， 造成不必 要的经济损失， 同时也会发出各种 各样的噪音， 会影响乘客的乘坐体验， 因此目前急需一种减少发动机噪 音和震动的船用发动机 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足， 提供一种高稳定性的船用发 动机。 [0004]一种高稳定性的船用发动机， 包括发动机组， 发动机组置于发动机舱内， 发动机舱 包括进风系统， 所述的进风系统包括若干个风机， 发动机舱的顶部设有由矩管焊接相连 的 框架， 风机通过框架与发动机舱的顶部相连， 风机的前端设有第一消声器， 第一消声器包括 一端与风机相连的法兰盘， 法兰盘的另一端设有若干层消声片， 所述的消声片为圆形 的岩 棉， 每个消声片上均设有若干个密布的小孔， 若干层消声片间隔放置并通过铝皮包裹成一 个筒形结构， 筒形结构与法兰盘相连， 发动机组的散热风扇通过波纹管与发动机舱外相连， 波纹管内设有消声片， 发动机舱的前后舱壁上设有排风扇， 排风扇上设有第二消声器， 第二 消声器包括若干层 间隔分布的消声片， 消声片的间隔中设有活性炭层， 消声片与 活性炭层 通过铝皮包裹成筒形并通过法兰盘与排风扇相连， 发动机舱的顶部设有若干个空间吸声 体； [0005]发动机组与发动机舱底部通过安装座相连， 安装座包括底板， 底板 的四角各设有 一个安装孔， 底板的中心设有橡胶垫卡槽， 橡胶垫卡槽的外侧设有限位板， 限位板由两个对 称的L形板拼接形成， 安装座沿对称面分为左右两部 分， 限位板的中心设有一个与发动机支 脚相配的槽， 发动机支脚穿过该槽 设于安装座内， 发动机支脚的底部 设有橡胶垫卡槽， 底板 上橡胶垫卡槽与发动机支脚底部的橡胶垫卡槽之间设有橡胶垫， 发动机支脚与限位板之间 设有弹簧， 弹簧设于发动机支脚的四角并通过螺杆固定， 螺杆从安装座底部依 次穿过发动 机支脚上的孔、 弹簧与限位板上的孔并通过螺母固定 。 [0006]作为进一 步改进， 所述的进风系统的风机数量 为4个， 四个风机分为两排。 [0007]作为进一 步改进， 所述的消声片上的小孔 面积占消声片总面积的  20％～35％。 [0008]作为进一步改进， 所述的螺杆的一端为圆柱内六角头， 另一端设有外螺纹， 中间为 光滑的圆杆。说　明　书 1/3 页 3 CN 217841813 U 3