(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122114305.3 (22)申请日 2021.09.0 3 (73)专利权人 天津朗祺 模具有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区自贸试验区 (空港经济区)保税路3 50号二号厂房 (72)发明人 李天雨　 (74)专利代理 机构 天津创信方达专利代理事务 所(普通合伙) 12247 代理人 孟会贤 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车冲压模具气动限位机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车冲压模具气动 限位机构， 包括冲压模具本体， 所述冲压模具本 体外壁固定连接有方体， 所述方体外壁开设有第 一滑槽， 所述第一滑槽内部开设有第二滑槽， 所 述第一滑槽与第二滑槽连通， 所述第一滑槽内部 滑动连接有滑板， 所述第二滑槽内部滑动连接有 滑块， 所述滑板贯穿于滑块内部， 所述滑板与滑 块固定连接。 本实用新型通过在方体外壁设置连 接槽， 连接槽的加入， 使该限位机构可以调节， 活 动环的加入， 使主动轴可 以带动连接块运动， 第 一滑槽的加入， 使滑板的运动轨迹得到 限制， 第 一滑槽长度与第二滑槽长度相等， 第一滑槽宽度 小于第二滑槽宽度， 使滑块不会从第二滑槽内部 滑出。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 215467563 U 2022.01.11 CN 215467563 U 1.一种汽车冲压模具气动限位机构， 包括冲压模具本体(1)， 其特征在于： 所述冲压模 具本体(1)外壁固定连接有方体(2)， 所述方体(2)外壁开设有第一滑槽(3)， 所述第一滑槽 (3)内部开设有第二滑槽(4)， 所述第一滑槽(3)与第二滑槽(4)连通， 所述第一滑槽(3)内部 滑动连接有滑板(5)， 所述第二滑槽(4)内部滑动连接有滑块(6)， 所述滑板(5)贯穿于滑块 (6)内部， 所述滑板(5)与滑块(6)固定连接， 所述方体(2)外壁远离第一滑槽(3)一侧开设有 连接槽(7)， 所述连接槽(7)与第二滑槽(4)连通， 所述连接槽(7)内部设有螺栓(8)， 所述螺 栓(8)与连接槽(7)通过螺纹相连接， 所述滑板(5)外壁固定连接有连接板(9)， 所述连接板 (9)远离滑板(5)一端固定连接有固定板(10)， 所述冲压模 具本体(1)外壁设有气缸(11)， 所 述气缸(11)输出端 固定连接有主动轴(12)， 所述主动轴(12)外壁设有连接块(13)， 所述连 接块(13)外壁与固定 板(10)外壁固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构， 其特征在于： 所述主动轴 (12)与连接块(13)之间设有活动环(14)， 所述主动轴(12)一端固定连接有挤压 板(15)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具气动限位机构， 其特征在于： 所述活动环 (14)与连接块(13)转动连接， 所述活动环(14)外壁与主动轴(12)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构， 其特征在于： 所述连接槽 (7)的数量设置为多个， 多个所述连接 槽(7)均匀分布于方体(2)外壁 一侧。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压模具气动限位机构， 其特征在于： 所述第 一滑槽 (3)长度与第二滑槽(4)长度相等， 所述第一滑槽(3)宽度小于第二滑槽(4)宽度。 6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构， 其特征在于： 所述连接槽 (7)的截面形状设置为圆形， 所述第一滑槽(3)的截面形状设置为方 形。 7.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具气动限位机构， 其特征在于： 所述挤压板 (15)的截面形状设置为方 形， 所述连接块(13)的截面形状设置为圆环形。 8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构， 其特征在于： 所述方体(2) 位于气缸(1 1)外壁一侧， 所述第二滑槽(4)的截面形状设置为方 形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215467563 U 2一种汽车冲压模具气动限位机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 具体涉及一种汽车冲压模具气动限位机构。 背景技术 [0002]模具， 工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具。 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具 由不同的零件构成。 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现 物品外形 的加工。 素有 “工业之母 ”的称号。 在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的 制件的工具。 广泛用于冲裁、 模锻、 冷镦、 挤压、 粉末冶金件压制、 压力铸造， 以及工程塑料、 橡胶、 陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。 模 具具有特定的轮廓或 内腔形状， 应用具有 刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线 形状发生分离(冲裁)。 应用内腔形状可使坯料获得相 应的立体形状。 模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部 分， 二者可分可合。 分开时 取出制件， 合拢时使坯料注入模具型腔成形。 模 具是精密工具， 形状复杂， 承受坯料的胀力， 对结构强度、 刚度、 表面硬度、 表面粗糙度和加工精度都有较高要求， 模具生产的发展水平 是机械制造水平的重要标志之一， 而汽车冲压模具气动限位机构是社会发展依据模具的衍 生物， 目前， 市面上的汽车冲压模具冲力过溢， 使冲压模具接触冲力过大， 导致冲压模具使 用寿命大 大减少。 [0003]因此， 发明一种汽车冲压模具气动限位机构来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0004]为此， 本实用新型实施例提供一种汽车冲压模具气动限位机构， 以解决现有技术 中由于目前汽车冲压模具冲力过溢， 使冲压模具接触冲力过大， 导致冲压模具使用寿命大 大减少的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型实施例提供如下技术方案： 一种汽车冲压模具气 动限位机构， 包括冲压模具本体， 所述冲压模具本体外壁固定连接有方体， 所述方体外壁开 设有第一滑槽， 所述第一滑槽内部开设有第二滑槽， 所述第一滑槽与第二滑槽连通， 所述第 一滑槽内部滑动连接有滑板， 所述第二滑槽内部滑动连接有滑块， 所述滑板贯穿于滑块内 部， 所述滑板与 滑块固定连接， 所述方体外壁远离第一滑槽一侧开设有 连接槽， 所述连接槽 与第二滑槽连通， 所述连接槽内部 设有螺栓， 所述螺栓与连接槽通过螺纹相连接， 所述滑板 外壁固定连接有连接板， 所述连接板远离滑板一端固定连接有固定板， 所述冲压模具本体 外壁设有气缸， 所述气缸输出端固定连接有主动轴， 所述主动轴外壁设有连接块， 所述连接 块外壁与固定 板外壁固定连接 。 [0006]进一步地， 所述主动轴与连接块之间设有活动环， 所述主动轴一端固定连接有挤 压板。 [0007]进一步地， 所述活动环与连接块 转动连接， 所述活动环外壁与主动轴固定连接 。 [0008]进一步地， 所述连接槽 的数量设置为多个， 多个所述连接槽均匀分布于方体外壁说　明　书 1/4 页 3 CN 215467563 U 3