(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122097672.7 (22)申请日 2021.09.01 (73)专利权人 昆山精茂 模具配件 有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市周市镇 健大路69号 (72)发明人 刘文俭　 (74)专利代理 机构 苏州谨和知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 32295 代理人 许冬莹 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 53/88(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/04(2006.01) (54)实用新型名称 汽车零部件生产用冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了汽车零部件生产用冲压 模具， 包括顶板， 所述顶板的下端固定连接有支 撑柱， 所述支撑柱设置有四根， 所述顶板的下端 固定连接有电动缸， 所述电动缸的下端固定连接 有连接块， 所述连接块的下端固定连接有连接 板， 所述连接板的下端固定连接有第一凸模和第 二凸模， 所述第一凸模和第二凸模的下方设置有 工作台， 所述工作台的内部设置有第一凹模和第 二凹模， 所述第一凹模内部设置有第一支撑板， 所述第二凹模内部设置有第二支撑板， 所述工作 台的下端固定连接有底板， 所述底板的上端固定 连接有第一伸缩杆， 所述第一伸缩杆设置有四 个， 四个所述第一伸缩 杆的外表 面设置有第一弹 簧。 本实用新型中， 可有效将材料加工成零件的 使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215431160 U 2022.01.07 CN 215431160 U 1.汽车零部件生产用冲压模具， 包括顶板(1)， 其特征在于： 所述顶板(1)的下端固定连 接有电动 缸(11)， 所述电动 缸(11)的下端 固定连接有连接块(10)， 所述连接块(10)的下端 固定连接有连接板(2)， 所述连接板(2)的下端固定连接有第一凸模(13)和第二凸模(12)， 所述第一凸模(13)和第二凸模(12)的下 方设置有工作台(4)； 所述工作台(4)的下端固定连接有底板(7)， 所述底板(7)的上端固定连接有第一伸缩 杆(3)， 所述第一伸缩杆(3)设置有四个， 四个所述第一伸缩杆(3)的外表 面设置有第一弹簧 (5)。 2.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用冲压模具， 其特征在于： 所述顶板(1)的下 端固定连接有支撑柱(6)， 所述支撑柱(6)设置有四根。 3.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用冲压模具， 其特征在于： 所述工作台(4)的 内部设置有第一凹模(14)和第二凹模(18)， 所述第一凹模(14)内部设置有第一支撑板 (15)， 所述第二凹模(18)内部设置有第二支撑 板(26)。 4.根据权利要求3所述的汽车零部件生产用冲压模具， 其特征在于： 所述第一支撑板 (15)的下端固定连接有第一连接杆(16)， 所述第一连接杆(16)对称设置有两个， 所述第一 连接杆(16)通过通孔(25)与底板(7)贯穿连接， 两个所述第一连接杆(16)的下端固定连接 有第三支撑 板(19)。 5.根据权利要求3所述的汽车零部件生产用冲压模具， 其特征在于： 所述第二支撑板 (26)的下端固定连接有第二连接杆(17)， 所述第二连接杆(17)对称设置有两个， 所述第二 连接杆(17)通过通孔(25)与底板(7)贯穿连接， 两个所述第二连接杆(17)的下端固定连接 有第三支撑 板(19)， 所述第三支撑 板(19)设置 于底板(7)的内部 。 6.根据权利要求5所述的汽车零部件生产用冲压模具， 其特征在于： 所述第三支撑板 (19)的下端固定连接有第二伸缩杆(21)， 所述第二伸缩杆(21)设置有两个， 两个所述第二 伸缩杆(21)的外表面设置有第二弹簧(20)。 7.根据权利要求5所述的汽车零部件生产用冲压模具， 其特征在于： 所述第三支撑板 (19)的下方设置有缓冲板(22)， 所述缓冲板(22)的下端 固定连接有第三伸缩杆(24)， 所述 第三伸缩杆(24)设置有四个， 四个所述第三伸缩杆(24)的外表面设置有第三弹簧(23)。 8.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用冲压模具， 其特征在于： 所述底板(7)的下 端固定连接有底 座(8)， 所述底 座(8)设置有四个， 四个所述底 座(8)的下端固定连接有防滑 垫(9)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215431160 U 2汽车零部件生产用冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具加工技 术领域， 尤其涉及汽车零部件生产用冲压模具。 背景技术 [0002]冲压， 是在室温下， 利用安装在压力机上的模具对材料施加压力， 使其产生分离或 塑性变形， 从而获得所需零件的一种压力加工方法。 模具， 工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤 出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之， 模具是 用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种零件构成， 不同的模具由不同的零件构成。 它主 要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。 素有 “工业之母 ”的称号。 冲压 模具， 是在冷冲压加工中， 将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺 装备， 称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。 [0003]目前的冲压模具由于上下模具在冲压时会受到较大的冲击力， 容易磨损， 使用寿 命短， 需要经常更 换且在冲压时只能一个一个进行冲压， 增 加工作时间， 减小工作效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的汽车零部件生产 用冲压模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 汽车零部件生产用冲压模 具， 包括顶板， 所述顶板的下端固定连接有电动缸， 所述电动缸的下端固定连接有连接块， 所述连接块的下端固定连接有连接板， 所述连接板的下端固定连接有第一凸模和第二凸 模， 所述第一凸模和第二凸模的下 方设置有工作台； [0006]所述工作台的下端固定连接有底板， 所述底板 的上端固定连接有第一伸缩杆， 所 述第一伸缩杆设置有四个， 四个所述第一伸缩杆的外表面设置有第一弹簧。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0008]所述顶板的下端固定连接有支撑柱， 所述支撑柱设置有四根。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0010]所述工作台的内部设置有第一凹模和第二凹模， 所述第一凹模内部设置有第一支 撑板， 所述第二凹模内部设置有第二支撑 板。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0012]所述第一支撑板的下端固定连接有第一连接杆， 所述第一连接杆对称设置有两 个， 所述第一连接杆通过通孔与底板贯穿连接， 两个所述第一连接杆 的下端固定连接有第 三支撑板。 [0013]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0014]所述第二支撑板的下端固定连接有第二连接杆， 所述第二连接杆对称设置有两 个， 所述第二连接杆通过通孔与底板贯穿连接， 两个所述第二连接杆 的下端固定连接有第 三支撑板， 所述第三支撑 板设置于底板的内部 。说　明　书 1/3 页 3 CN 215431160 U 3