(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123282127.1 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 河北金环模具有限公司 地址 050000 河北省石家庄市高新区长江 大道338号 (72)发明人 闫博　崔怀义　李爱存　赵鹏　 侯凯旋　李盼盼　王贺　 (74)专利代理 机构 石家庄新世纪专利商标事务 所有限公司 1310 0 专利代理师 董金国　张杰 (51)Int.Cl. B21D 19/12(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种内孔翻边的冲压模具 结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种内孔翻边的冲压模 具结构， 包括竖向的驱动杆、 套在驱动杆外的中 间套、 套在中间套外的外套、 设置在中间套下面 的滑块以及设置在滑块下面的底 座， 所述中间套 顶部固定连接有镶块， 所述 驱动杆贯穿设置在镶 块上对应的孔内， 所述镶块与驱动杆间隙配合， 所述镶块顶部形状与内孔翻边的形状相匹配， 所 述驱动杆和外套均与中间套滑动连接， 所述滑块 与底座滑动配合， 所述底座与外套固定连接。 在 向上运动的镶块 以及向下运动的上模的共同作 用下， 对轮罩的油箱口部位进行冲压， 形成翻边， 使汽车轮罩冲压成型时同时完成油箱口的翻边， 同时提高了 工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 216705602 U 2022.06.10 CN 216705602 U 1.一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 包括竖向的驱动杆(7)、 套在驱动杆(7) 外的中间套(8)、 套在中间套(8)外的外套(3)、 设置在中间套(8)下面的滑块以及设置在滑 块下面的底座(1)， 所述中间套(8)顶部固定连接有镶块(5)， 所述驱动杆(7)贯穿设置在镶 块(5)上对应的孔内， 所述镶块(5)与驱动杆(7)间隙配合， 所述镶块(5)顶部形状与内孔翻 边的形状相匹配， 所述驱动杆(7)和外套(3)均与中间套(8)滑动连接， 所述滑块与底座(1) 滑动配合， 所述底 座(1)与外套(3)固定连接； 所述滑块上部为尖端向上的楔 形， 所述滑块顶 部为两个第一 斜面， 所述驱动杆(7)和中间套(8)分别与滑块的两个第一 斜面滑动配合。 2.根据权利要求1所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 所述滑块包括相 互独立的第一滑块(2)和第二滑块(9)， 所述第一滑块(2)和第二滑块(9)以驱动杆(7)轴线 为中心对称设置， 所述 驱动杆(7)底部对称设置有两个 分别和第一滑 块(2)内侧的第一斜面 以及第二滑 块(9)内侧的第一斜面滑动配合的第二斜面， 所述中间套(8)也对称设置有两个 分别和第一滑块(2)外侧的第一 斜面和第二滑块(9)外侧的第一 斜面滑动配合的第三 斜面。 3.根据权利要求1所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 所述中间套(8) 为上小下大的凸字形， 所述中间套(8)下部设置在外套(3)内， 所述外套(3)顶部固定设置有 压盖(4)， 所述压盖(4)设置在中间套(8)的肩部， 所述中间套(8)的上部贯穿设置在压盖(4) 上的孔内， 所述中间套(8)的上部与压 盖(4)间隙配合。 4.根据权利要求1所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 所述滑块和底座 (1)之间设有垫 板， 所述垫 板与底座(1)固定连接， 所述滑块与垫 板滑动配合。 5.根据权利要求1所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 所述驱动杆(7) 顶部固定连接有竖向的顶杆(6)， 所述顶杆(6)与模具的上模(12)固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 两个第 一斜面与 水平面之间的夹角在20度至70度之间。 7.根据权利要求6所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 两个第 一斜面与 水平面之间的夹角均为 45度。 8.根据权利要求3所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 所述中间套(8) 和压盖(4)之间设有用于向中间套(8)施加向下压力的弹性元件。 9.根据权利要求8所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 所述中间套(8) 的肩部设有竖向的盲孔， 所述弹性元件为竖向在盲孔内的弹性管(15)， 所述弹性管(15)的 下端抵在该盲孔底 面， 所述弹性管(15)的上端抵在压盖(4)底 面， 所述弹性管(15)的外壁与 盲孔的孔 壁之间有间隙。 10.根据权利要求9所述的一种内孔翻边的冲压模具结构， 其特征在于， 所述弹性管 (15)材质为聚氨酯。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216705602 U 2一种内孔翻边的冲压模具结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车模具技 术领域， 尤其涉及一种内孔翻边的冲压模具 结构。 背景技术 [0002]汽车的轮罩油箱口部位有反向的翻边， 对于这种翻边类型的模具结构设计， 多采 用反向斜楔来实现。 这种反向斜楔具有成本高， 结构复杂， 部件种类繁多的缺 点。 [0003]公开号为CN213915832U的专利申请公开了一种精密车身梁类构件加工用翻边模 具， 包括翻边模具外壳， 所述翻边模具外壳的顶部 设置有传动机箱， 所述翻边模 具外壳的内 部设置有翻边凹模， 所述翻边凹模的下方设置有翻边凸模， 所述翻边凸模底部的两端均设 置有密封板， 所述翻边模具外壳内部靠近翻边凸模的两侧 壁均设置烘干扇。 该申请只能用 于梁类构件的翻边， 不能用于内孔的翻边。 [0004]公开号为CN109773051A的专利申请公开了一种汽车排气系统消声包旋压翻边模 具， 包括翻边模具， 底盘， 翻边轮， 底盘上设有气缸、 曲臂， 曲臂的外端通过固定轴与底盘的 边缘相连， 曲臂的中部通过气缸联动轴连接气缸； 曲臂旋转能够带动翻边轮贴近翻边模具 的夹紧面， 翻边轮的侧壁上设有用于压紧和翻边的台阶面。 伺服机构带动底盘旋转， 通过翻 边轮对筒体端面碾压动作而翻边成型。 由于其采用旋压的方式进行翻边， 因而无法在冲压 的同时完成翻边操作。 实用新型内容 [0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内孔翻边的冲压模具结构， 使汽车轮 罩冲压成型时同时完成油箱口 的翻边。 [0006]为解决上述问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0007]一种内孔翻边的冲压模具结构， 包括竖向的驱动杆、 套在驱动杆外的中间套、 套在 中间套外的外套、 设置在中间套下面的滑块以及设置在滑块下面底座， 所述中间套顶部固 定连接有镶块， 所述驱动杆贯穿设置在 镶块上对应的孔内， 所述镶块与驱动杆间隙配合， 所 述镶块顶部形状与内孔翻边的形状相匹配， 所述驱动杆和外套均与中间套滑动连接， 所述 滑块与底座滑动配合， 所述底座与外套固定连接； 所述滑块上部为尖端向上的楔 形， 所述滑 块顶部为两个第一 斜面， 所述驱动杆和中间套分别与滑块的两个第一 斜面滑动配合。 [0008]进一步的， 所述滑块包括相互独立的第一滑块和第二滑块， 所述第一滑块和第二 滑块以驱动杆轴线为中心对称设置， 所述驱动杆底部对称设置有两个分别和 第一滑块内侧 的第一斜面以及第二滑块内侧的第一斜面滑动配合的第二斜面， 所述中间套也对称设置有 两个分别和第一滑块外侧的第一 斜面和第二滑块外侧的第一 斜面滑动配合的第三 斜面。 [0009]进一步的， 所述中间套为上小下大的凸字形， 所述中间套下部设置在外套内， 所述 外套顶部固定设置有压盖， 所述压盖设置在中间套的肩部， 所述中间套的上部贯穿设置在 压盖上的孔内， 所述中间套的上部与压 盖间隙配合。 [0010]进一步的， 所述滑块和底座之间设有垫板， 所述垫板与底座固定连接， 所述滑块与说　明　书 1/4 页 3 CN 216705602 U 3