(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123425 356.4 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 宁波建新底盘系统有限公司 地址 315033 浙江省宁波市江北区通宁路 500号 (72)发明人 周科杰　俞安科　 (74)专利代理 机构 宁波诚源专利事务所有限公 司 33102 专利代理师 张一平　陈蕾 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 11/22(2006.01) B21D 11/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车冲压件侧整型 结构 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车冲压件侧整型结 构， 包括上模和下模， 上模的顶面设置有供成型 台， 成型台的顶面为上型面， 而该成型台的左右 侧面分别为与冲压件的各弯折边一一对应的侧 型面， 下模的底部设置有压料块， 压料块的底面 为下型面， 且压料块的左右 两侧相对设置有整型 刀块， 各整型刀块的相对面分别为与冲压件的弯 折边一一对应的整型刀面， 工作状态下， 压料块 的下型面压紧板体， 而各整型刀块则分别朝成型 台的对应侧型面方向， 由外至内倾斜朝上压紧冲 压件的各弯折边。 本实用新型利用各整型刀块的 整型刀面与对应侧型面的配合作用实现对冲压 件的回弹面的整型， 并且能同时对冲压件的各弯 折边的弯折角度进行调整， 以达到零件尺寸合格 状态。 权利要求书2页 说明书4页 附图5页 CN 217474600 U 2022.09.23 CN 217474600 U 1.一种汽车冲压件侧整型结构， 该冲压件(3)包括板体(31)和位于该板体(31)左右两 侧的弯折边(32)， 其特征在于， 包括上模(1)和下模(2)， 其中， 该下模(2)的顶 面设置有供上 述冲压件(3)扣设的成型台(21)， 该成型台(21)的顶 面为与上述冲压件(3)的板体(31)下表 面相匹配的上型面(211)， 而该成型台(21)的左右侧面分别为与冲压件(3)的各弯折边(32) 一一对应的侧型面(212)， 上述上模(1)的底部设置有压料块(13)， 该压料块(13)的底面为 与上述冲压件(3)的板体(31)上表 面相匹配的下型面(131)， 且 该压料块(13)的左右两侧相 对设置有整型刀块(14)， 各整型刀块(14)的相对面分别为与上述冲压件(3)的弯折边(32) 一一对应的整型刀面(141)， 工作状态下， 上述压料块(13)的下型面(131)压紧扣设在上述 成型台(21)上的冲压件(3)的板体(31)， 而各整型刀 块(14)则分别朝成型台(21)的对应侧 型面(212)方向， 由外 至内倾斜朝上压紧冲压件(3)的各弯折 边(32)。 2.如权利要求1所述的汽车冲压件侧整型结构， 其特征在于， 所述下模(2)还包括设置 在上述成型台(21)左右两侧的下驱动块(22)， 各下驱动块(22)的内侧分别具有由上至下朝 内倾斜的下驱动斜面(221)， 而 上述上模(1)还包括设置在上述压料块(13)左右两侧的上驱 动块(15)， 各上驱动块(15)的外侧分别具有由上至下朝内倾斜的上驱动斜面(151)， 而 各上 驱动块(15)的内侧分别设置有上述整型刀块(14)， 且各上驱动斜面(151)分别与上述下驱 动斜面(221)一一对应并相匹配， 工作状态下， 各上驱动斜面(151)分别与对应的下驱动斜 面(221)上下相抵， 并且， 各所述上驱动块(15)分别竖向延伸， 且各上驱动块(15)的上端分别左右转动连 接在上述上模(1)上， 而各上驱动块(15)的下端的外侧分别设置有上述上驱动斜面(151)， 而内侧分别朝内凹陷而形成安装凹槽(152)， 各整型刀块(14)分别嵌装在对应的安装凹槽 (152)中。 3.如权利要求2所述的汽车冲压件侧整型结构， 其特征在于， 所述上模(1)包括上座 (11)和设置在该上座(11)的下方并能相对于该上座(11)上下升降的升降台(12)， 且该上座 (11)与升降台(12)之间始终留有上下延伸的安装间隙， 上述压料块(13)安装在该升降台 (12)的底面上， 该升降台(12)上上下贯设有与上述上驱动块(15)一一对应的安装口(122)， 且上驱动块(15)分别穿设在对应的安装口(122)中， 而上述上座(11)的底面上分别设置有 与各上驱动块(15)一一对应的铰接座(16)， 各上驱动块(15)的上端分别铰接在对应的铰接 座(16)上。 4.如权利要求3所述的汽车冲压件侧整型结构， 其特征在于， 各所述上驱动块(15)分别 与对应的安装口(122)前后过盈配合而左右间隙配合， 并且， 初始状态下， 各上驱动块(15) 分别处于竖直状态， 且 各上驱动块(15)的外侧面与安装口(122)的对应口缘相抵， 而工作状 态下， 各上驱动块(15)的内侧面能与安装口(12 2)的对应口缘相抵 。 5.如权利要求3所述的汽车冲压件侧整型结构， 其特征在于， 各所述铰接座(16)均包括 基座(161)和设置在该基座(161)的前后两端的安装块(162)， 各上驱动块(15)的上端均安 装有前后延伸的转轴(17)， 且各上驱动块(15)的上端面均为前后延伸的圆弧面， 各基座 (161)的底 面分别朝上 凹陷而形成与对应的上驱动块(15)的上端相匹配的圆弧状的导向凹 槽(1611)， 各上驱动块(15)的上端分别嵌装在对应的导向凹槽(1611)中， 而各上驱动块 (15)的转轴(17)的前后端分别穿连在对应安装块(162)的轴孔中。 6.如权利要求1～5任一项所述的汽车冲压件侧整型结构， 其特征在于， 所述冲压件(3)权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217474600 U 2的板体(31)上开设有通孔(311)， 上述成型台(21)的上型面(211)上开设有第一定位孔 (23)， 而上述压料块(13)的下型面(131)上设置有竖向延伸的第一定位销(19)， 工作状态 下， 上述通孔(311)与第一定位孔(23)上下正对， 而上述第一定位销(19)能穿过上述通孔 (311)而穿入上述第一定位 孔(23)中。 7.如权利要求3～5任一项所述的汽车冲压件侧整型结构， 其特征在于， 所述升降台 (12)的底部设置有竖向延伸的第二定位销(18)， 而上述下模(2)上开设有供该第二定位销 (18)穿入的第二定位 孔(24)。 8.如权利要求7所述的汽车冲压件侧整型结构， 其特征在于， 所述第二定位销(18)为两 个并分别设置在上述压料块(13)的左右两侧， 相应地， 上述第二定位孔(24)也为两个并与 上述第二定位销(18)一 一对应。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217474600 U 3