(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212325 0283.X (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 无锡市奥森塑化电子有限公司 地址 214000 江苏省无锡市惠山经济开发 区堰桥配套区西业路12-7园区A-2区 (72)发明人 颜励　 (74)专利代理 机构 盐城海纳川知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32503 专利代理师 丁行洲 (51)Int.Cl. B21D 37/14(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 37/04(2006.01) B21D 45/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车油泵壳体制造模具 (57)摘要 本申请公开了一种汽 车油泵壳体制造模具， 包括底板、 下模具、 液压缸、 顶板、 上模具、 固定 座、 螺杆、 定位套、 定位杆、 立杆、 底座、 电动推横 杆、 横板、 顶杆和定位孔。 本申请通过设备固定座 实现上模具和下模具的准确安装， 有利于合模时 的准确定位， 并具有上模具和下模 具快速拆装功 能， 有利于提高操作便利性； 本申请通过设置定 位套和定位杆能够实现上模具的稳定移动， 能够 保证上模具和下模具的定位， 在成型后能够实现 成品的快速取 出， 有利于提高生产效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217166134 U 2022.08.12 CN 217166134 U 1.一种汽车油泵壳体制造模具， 其特征在于： 包括底板(1)、 液压缸(3)、 顶板(4)和固定 座(6)； 其中， 所述底板(1)通过液压缸(3)与顶板(4)固定连接， 所述底板(1)和顶板(4)表面均 固定安装有固定座(6)， 所述固定座(6)内部与螺杆(7)螺纹连接， 所述固定座(6)分别与定 位套(8)和定位杆(9)固定连接， 所述定位杆(9)与定位套(8)内部活动套接， 所述底板(1)通 过立杆(10)与底座(11)固定连接， 所述底座(11)表面与电动推杆(12)固定连接， 所述电动 推杆(12)顶端固定连接有横杆， 所述横杆顶部与顶杆(14)固定连接， 所述顶杆(14)与底板 (1)贯穿插接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵壳体制造模具， 其特征在于： 所述底板(1)表面 滑动连接有下模具(2)， 所述顶板(4)表面滑动连接有上模具(5)， 所述下模具(2)和上模具 (5)都位于固定座(6)之间。 3.根据权利要求2所述的一种汽车油泵壳体制造模具， 其特征在于： 所述下模具(2)对 应分布在上模 具(5)底部， 所述下模 具(2)和上模 具(5)侧壁均开设有定位孔(15)， 所述定位 孔(15)内部与螺杆(7)插接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车油泵壳体制造模具， 其特征在于： 所述固定座(6)的 数量为八个， 相对应的每两个所述固定座(6)分别设有定位套(8)和定位杆(9)， 每个所述定 位杆(9)都与定位套(8)内部滑动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车油泵壳体制造模具， 其特征在于： 所述底板(1)和顶 板(4)之间均匀分布有四个液压缸(3)， 所述底板(1)底部四周均设有立杆(10)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车油泵壳体制造模具， 其特征在于： 所述底板(1)中部 与顶杆(14)滑动连接， 所述顶杆(14)延伸至下模具(2)内部并与下模具(2)内壁嵌合连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217166134 U 2一种汽车油泵壳体制造 模具 技术领域 [0001]本申请涉及模具应用技 术领域， 尤其是一种汽车油泵壳体制造模具。 背景技术 [0002]模具是工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具 由不同的零件构成。 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现 物品外形的加工， 模具除其本身外， 还需要模座、 模架、 模芯导致制件顶出装置等， 这些部件 一般都制成通用型。 [0003]模具是用于生产不 同产品的工具， 进行汽车油泵壳体制造时， 且难以实现模具的 准确定位， 且难以实现模具 的有效拆装， 增加操作难度， 在成型后不利于成品的取出， 降低 生产效率。 因此， 针对上述问题提出一种汽车油泵壳体制造模具。 发明内容 [0004]在本实施例中提供了一种汽车油泵壳体制造模具用于解决现有技术中的汽车油 泵壳体制造模具难以实现准确定位的问题。 [0005]根据本申请的一个方面， 提供了一种汽车油泵壳体制造模具， 包括底板、 液压缸、 顶板和固定座； [0006]其中， 所述底板通过液压缸与顶板固定连接， 所述底板和顶板表面均 固定安装有 固定座， 所述固定座内部与螺杆螺纹连接， 所述固定座分别与定位套和定位杆固定连接， 所 述定位杆与定位套内部活动套接， 所述底板通过立杆与底座固定连接， 所述底座表面与电 动推杆固定连接， 所述电动推杆顶端固定连接有横杆， 所述横杆顶部与 顶杆固定连接， 所述 顶杆与底板贯 穿插接。 [0007]进一步地， 所述底板表面滑动连接有下模具， 所述顶板表面滑动连接有上模具， 所 述下模具和上模具都位于固定座之间。 [0008]进一步地， 所述下模具对应分布在上模具底部， 所述下模具和上模具侧壁均开设 有定位孔， 所述定位 孔内部与螺杆插接 。 [0009]进一步地， 所述固定座的数量为八个， 相对应的每两个所述固定座分别设有定位 套和定位杆， 每 个所述定位杆都与定位套内部滑动连接 。 [0010]进一步地， 所述底板和顶板之间均匀 分布有四个液压缸， 所述底板底部四周均设 有立杆。 [0011]进一步地， 所述底板中部与顶杆滑动连接， 所述顶杆延伸至下模具内部并与下模 具内壁嵌合连接 。 [0012]通过本申请上述实施例， 采用了汽车油泵壳体制造模具， 解决了汽车油泵壳体制 造时难以实现模具准确定位的问题， 采用底板和顶板分别实现下模具和上模具 的安装， 通 过固定座实现定位的同时能够实现上模具和下模具 的安装定位， 方便实现快速拆装， 并能说　明　书 1/3 页 3 CN 217166134 U 3