(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123316907.3 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 南方英特空调有限公司 地址 401120 重庆市渝北区双凤桥 街道高 堡湖路1号1-4幢 (72)发明人 周怡伶　王传彪　唐国庆　赵成　 俞攀　吴新升　唐兴伟　 (74)专利代理 机构 北京同恒源知识产权代理有 限公司 1 1275 专利代理师 张雪林 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种汽车空调管端夹 头成型模具 (57)摘要 本实用新型属于汽车空调管成型加工技术 领域， 公开了一种汽车空调管端夹头成型模具， 包括模具基座、 管端滑块、 模具弹簧、 定位销钉和 锁紧螺钉， 模 具基座上并与管端滑 块同侧设置十 字形开槽， 十字形开槽由水平让位槽和竖直让位 槽组成， 管端滑块设于竖直让位槽内， 且其上设 置与水平让位槽卡接的横担， 模 具基座上还设置 抵止横担并位于竖直让位槽内的前挡块， 前档块 与模具基座可拆卸的连接。 本实用新型提及的成 型模通过模 具基座内部采用通槽设计， 使其加工 方便， 且加工精度较高， 并提升模具寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图10页 CN 216679847 U 2022.06.07 CN 216679847 U 1.一种汽车空调管端夹头成型模具， 包括模具基座(1)、 管端滑块(2)、 模具弹簧(7)、 定 位销钉(8)和锁紧螺钉(4)， 其特征在于， 所述模具基座上并与管端滑块同侧设置十字形开 槽， 所述十字形开槽由水平让位槽(5)和竖直让位槽(10)组成， 所述管端滑 块设于竖直让位 槽内， 且其上设置与水平让位槽卡接的横 担(6)， 所述模 具基座上还设置抵止横担并位于竖 直让位槽内的前挡块(3)， 所述前挡块与模具基座可拆卸的连接 。 2.根据权利要求1所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述前挡块的断面 呈L型结构， 所述管端滑块与横担组合为一体式结构， 且其断面呈T 型， 并在靠近前挡块的一 侧设有用于避让 前挡块的L型内凹位的阶台。 3.一种汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 包括模具基座(1)、 管端滑块(2)、 模 具弹簧(7)、 定位销钉(8)和锁紧螺钉(4)， 所述模 具基座上并与管端滑 块同侧设置共同抵止 管端滑块的固定块(9)和前挡块(3)， 所述固定块与模具基座可拆卸的连接， 所述前挡块与 固定块可拆卸的连接 。 4.根据权利要求3所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述模具基座上并 位于管端滑块两侧设置侧突块(11)， 所述侧突块的上表面设置上凸块(12)， 且上凸块与侧 突块之间形成有 前台阶(13)和内侧台阶(15)， 所述上凸块设置与前台阶相对布置的后台阶 (14)。 5.根据权利要求4所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述固定块上设置 与模具基座上所设前台阶卡扣连接的前凸台(92)和 后台阶卡扣连接的后凸台(91)， 所述固 定块上还设置与后凸台同侧并用于收容管端滑块上所设横 担(6)的后槽口(9 4)和用于收容 前挡块的前槽口(93)， 且管端滑块上 所设横担还悬挑于模具基座上 所设内侧台阶上。 6.根据权利要求5所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述前挡块的断面 呈L型结构， 所述管端滑块与横担组合为一体式结构， 且其断面呈T 型， 并在靠近前挡块的一 侧设有用于避让 前挡块的L型内凹位的阶台。 7.根据权利要求1 ‑6任一项所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述模具 基座内并远离管端滑 块设有用于夹持空调管的夹紧块(16)， 所述夹紧块通过锁紧件(17)可 拆卸的设在模具基座上。 8.根据权利要求7所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述模具基座内开 设有凹槽(18)， 所述夹紧块设在凹槽内。 9.根据权利要求7所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述夹 紧块设置为 方形、 梯形、 半圆形或D形结构体， 其面向空调管的对应面设有适配空调管的内弧凹面， 所述 锁紧件布置 于夹紧块所设的内 弧凹面两侧。 10.根据权利要求9所述的汽车空调管端夹头成型模具， 其特征在于， 所述夹紧块上所 设的内弧凹面设有摩擦纹路， 所述摩擦纹路为菱形、 鱼鳞型或V形； 所述夹紧块采用聚氨酯 材料。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216679847 U 2一种汽车空调管端夹头成型模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车空调管成型加工技术领域， 具体涉及一种汽车空调管端夹头 成型模具。 背景技术 [0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、 加热、 换气和空气净化的装置。 它可 以为乘车人员提供舒适的乘车环境， 降低 驾驶员的疲劳强度， 提高行车安全。 汽 车空调系统 主要是由压缩机、 冷凝器、 蒸发器、 膨胀阀四大部件及连接管件和一些附件构成。 空调管路 作为整个系统的连接 部件， 起着连接四大部件的作用。 [0003]空调管的管端通常会进行成型加工， 传统成型装置 的模具是由模具基座、 半圆形 管端滑块、 模具弹簧、 定位销和锁紧螺钉五部分组成， 模具基座与管端成型机螺栓连接， 半 圆形管端滑块、 模具弹簧与模具基座螺栓连接。 此结构存在的问题有： 其一， 模具基座内部 的管端滑块用安装凹槽， 导致模具基座加工困难， 且模具精度不满足要求； 其二， 管路加工 过程中， 管路在模具基座中由于受撞击， 管路往后退， 模具基座无法夹紧管路。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型的目的在于提供一种汽车空调管端夹头成型模具， 旨在解 决模具基座加工困难及无法夹紧管路问题。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型提供了如下技 术方案： [0006]本实用新型提供一种汽车空调管端夹头成型模具， 包括模具基座、 管端滑块、 模具 弹簧、 定位销钉和锁紧螺钉， 模 具基座上并与管端滑块同侧设置十字形开槽， 十字形开槽由 水平让位槽和竖直让位槽组成， 管端滑块设于竖直让位槽内， 且其上设置与水平让位槽卡 接的横担， 模具基座上还设置抵止横担并位于竖直让位槽内的前挡块， 前挡块与模具基座 可拆卸的连接 。 [0007]进一步， 前挡块的断面呈L型结构， 所述管端滑块与横担组合为一体式结构， 且其 断面呈T型， 并在靠 近前挡块的一侧设有用于避让 前挡块的L型内凹位的阶台。 [0008]本实用新型还提供一种汽车空调管端夹头成型模具， 包括模具基座、 管端滑块、 模 具弹簧、 定位销钉和锁紧螺钉， 模具基座上并与管端滑块同侧设置共同抵止管端滑块的固 定块和前挡块， 固定块与模具基座可拆卸的连接， 前挡块与固定块可拆卸的连接 。 [0009]进一步， 模具基座上并位于管端滑块两侧 设置侧突块， 侧突块的上表面设置上凸 块， 且上凸块与侧 突块之间形成有前台阶和内侧台阶， 上凸块设置与前台阶相对布置的后 台阶。 [0010]进一步， 固定块上设置与模具基座上所设前台阶卡扣连接的前凸台和后台阶卡扣 连接的后凸台， 固定块上还设置与后凸台同侧并用于收容管端滑块上所设横担的后槽口和 用于收容前挡块的前槽口， 且管端滑块上 所设横担还悬挑于模具基座上 所设内侧台阶上。 [0011]进一步， 前挡块的断面呈L型结构， 管端滑块与横担组合为一体式结构， 且其断面说　明　书 1/4 页 3 CN 216679847 U 3