(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123246 668.9 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 上海博汇模具有限公司 地址 201804 上海市嘉定区兴文路6 55号 (72)发明人 郭照宇　 (74)专利代理 机构 上海专益专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 31381 专利代理师 方燕娜　王雯婷 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 19/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种热成型模具改善侧壁 性能、 尺寸的装置 (57)摘要 本实用新型涉及 模具技术领域， 具体地说是 一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置。 一 种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 其特 征在于： 斜楔驱动座的一侧设有凸模， 位于斜楔 驱动座与凸模之间设有斜楔滑 块， 所述的斜楔滑 块的下部左侧为平面， 斜楔滑 块的下部右侧设有 L形凹槽， L形凹槽内连接侧推镶块； 斜楔滑块的 上部前侧设有滑块侧导板， 位于滑 块侧导板前方 下侧设有滑 块上滑板， 所述的滑 块上滑板与斜楔 滑块连接； 位于斜楔滑块的上部后侧设有氮气 缸。 同现有 技术相比， 通过该机构的作用， 从而 提 升零件的冷却效果与改善量产拉毛情况， 因此零 件的合格性有了很好的保证， 且本实用新型安装 简单、 操作方便、 经济适用。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 217192036 U 2022.08.16 CN 217192036 U 1.一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 包括斜楔驱动 座、 斜楔滑块、 凸模， 其特 征在于： 斜楔驱动座 （1） 的一侧设有凸模 （11） ， 位于斜楔驱动座 （1） 与凸模 （11） 之间设有斜 楔滑块 （7） ， 所述的斜楔滑 块 （7） 的下部左侧为平 面， 斜楔滑 块 （7） 的下部右侧设有L形 凹槽， L形凹槽内连接侧推镶块 （9） ； 斜楔滑块 （7） 的上部前侧设有滑块侧导板 （6） ， 位于滑块侧导 板 （6） 前方下侧设有滑块上滑板 （5） ， 所述的滑块上滑板 （5） 与斜楔滑块 （7） 连接； 位于斜楔 滑块 （7） 的上部后侧设有氮气缸 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 其特征在于： 所 述的斜楔驱动座 （1） 的右侧面为倾斜面， 所述的倾斜面为左高右低倾斜状布置， 并且倾斜面 上设有L形凹槽， L形凹槽内连接驱动导板 （2） ， 所述的驱动导板 （2） 与斜楔滑 块 （7） 的下部左 侧面相配合。 3.根据权利要求1所述的一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 其特征在于： 所 述的凸模 （1 1） 为“凸”字型结构， 并且凸模 （1 1） 的左侧上部与侧推镶块 （9） 相配合。 4.根据权利要求1所述的一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 其特征在于： 所 述的斜楔滑块 （7） 的顶部连接滑块中心盖 板 （8） 。 5.根据权利要求1所述的一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 其特征在于： 位 于斜楔滑块 （7） 的上部左侧设有回退限位 块 （4） 。 6.根据权利要求1所述的一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 其特征在于： 位 于斜楔滑块 （7） 上部左侧端面内嵌设有回退缓冲聚氨酯 （3） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217192036 U 2一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸 的装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及模具技术领域， 具体地说是一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸 的装置。 背景技术 [0002]一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度， 因此车身重要防护部位的钢板强 度就显得至关重要， 热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者。 热成型钢板则主要应用 于前、 后保险杠骨架以及A柱、 B柱等重点部位， 在发生撞击时， 尤其在正面和侧面撞击时， 可 有效减少驾驶舱变形， 保护驾乘人员的安全。 一般的高强度钢板的抗拉强度在400 ‑450MPa 左右， 而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500 ‑800MPa， 加热成形后则提高至1300 ‑ 1600MPa， 为普通钢材的3 ‑4倍， 其硬度仅次于陶瓷， 但又具有钢材的韧性。 因此由热成型钢 板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性， 在碰撞中对 车内人员会起到 很好的保护作用。 热成型钢板具有很好的材料成形准确度， 消除材料回弹的影响， 可以实现 复杂的形状。 由于热成型钢板的特殊性质， 并且是加热后成形， 因此可以在一道工序完成普 通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。 一次成型的工艺好处在于可以确保钢板在 加工过程当中， 钢板内部纤维流向不必受到二次受力的冲击， 保证钢板保持最好的强度和 韧度， 而且在零件成形后进 行快速冷却， 零件成形后的回弹量很小， 极大地提高了材料成形 准确度， 更好的保证了零件尺寸精度， 为下一步的车身焊接打下良好的基础。 热成型零件通 过模内淬火冷却， 改变其金相组织， 从而提高其抗拉强度和屈服 强度等， 为此如何提高零件 的冷却效果， 成为当前必须处 理的问题。 发明内容 [0003]本实用新型为克服现有技术的不足， 提供一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的 装置， 通过该机构的作用， 从而提升零件的冷却效果与改善量产拉毛情况， 因此零件的合格 性有了很好的保证， 且本实用新型安装简单、 操作方便、 经济适用。 [0004]为实现上述目的， 设计一种热成型模具改善侧壁性能、 尺寸的装置， 包括斜楔驱动 座、 斜楔滑 块、 凸模， 其特征在于： 斜楔驱动座的一侧设有凸模， 位于斜楔驱动座与凸模之间 设有斜楔滑 块， 所述的斜楔滑块的下部左侧为平面， 斜楔滑块的下部右侧设有L形 凹槽， L形 凹槽内连接侧推镶块； 斜楔滑块的上部前侧设有滑块侧 导板， 位于滑块侧 导板前方下侧设 有滑块上滑板， 所述的滑块上滑板与斜楔滑块连接； 位于斜楔滑块的上部后侧设有氮气缸。 [0005]所述的斜楔驱动座的右侧面为倾斜面， 所述的倾斜面为左高右低倾斜状布置， 并 且倾斜面上设有L形凹槽， L形凹槽内连接驱动导板， 所述的驱动导板与斜楔滑块的下部左 侧面相配合。 [0006]所述的凸模为 “凸”字型结构， 并且凸模的左侧上部与侧推镶块相配合。 [0007]所述的斜楔滑块的顶部连接滑块中心盖 板。 [0008]位于斜楔滑块的上部左侧设有回退限位 块。说　明　书 1/2 页 3 CN 217192036 U 3