(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212320 0520.1 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 上海众大汽车配件 有限公司 地址 201800 上海市嘉定区安亭镇园国路 1488号 (72)发明人 朱佳敏　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/18(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 45/02(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种自动加固定位的冲压件 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种自动加固定位的冲 压件装置， 包括底座， 所述底座的上端设置有静 模组件， 所述静模组件的外部设置有定位导柱， 所述静模组件的上端设置有动模组件， 所述动模 组件的内部包括有冲压头， 所述冲压头的两端设 置有套筒， 所述冲压头的上端设置有定位杆， 所 述冲压头的上端包裹有上端盖， 所述上端盖的上 端设置有冲压杆， 所述定位导柱的下端设置有气 缸， 且所述定位导柱为可升降柱体， 所述定位导 柱的头端内部设置有可弹出卡件， 所述静模组件 的底部设置有多组出油孔。 该装置可避免顶杆对 于冲压件造成的损坏， 同时润滑油会在下次冲压 使被挤向两边的收油槽中， 而收油槽的下端设置 有油管， 从而将润滑油回收到油箱中进行再次利 用。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 216937987 U 2022.07.12 CN 216937987 U 1.一种自动加固定位的冲压件装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上端设 置有静模组件(2)， 所述静模组件(2)的外部设置有定位导柱(3)， 所述静模组件(2)的上端 设置有动模组件(4)； 所述动模组件(4)的内部包括有冲压头(401)， 所述冲压头(401)的两端设置有套筒 (402)， 所述冲压头(401)的上端设置有定位杆(403)， 所述冲压头(401)的上端包裹有上端 盖(404)， 所述上端盖(404)的上端设置有冲压杆(5)； 所述定位导柱(3)的下端设置有气缸(6)， 且所述定位导柱(3)为可升降柱体， 所述定位 导柱(3)的头端内部设置有可弹出卡件(7)， 所述静模组件(2)的底部设置有多组出油孔 (8)。 2.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述可弹出卡 件(7)的外部活动连接有推杆(9)， 且所述推杆(9)设置于所述定位导柱(3)的内部， 所述推 杆(9)的另一端设置有弧形板(10)， 所述定位 导柱(3)的内部设置有气孔(1 1)。 3.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述套筒 (402)的内径稍大于所述定位 导柱(3)的外径。 4.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述静模组件 (2)的两端设置有收油槽(12)， 所述收油槽(12)的下端设置有油管(13)， 所述油管(13)与设 置于所述底座(1)内部的油箱(14)相连接 。 5.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述出油孔 (8)设置有 多组， 且分布在所述静模组件(2)内部的表面。 6.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述定位导柱 (3)的圆周表 面设置有多组传感器(15)， 且 所述传感器(15)设置于所述可弹出卡件(7)的下 端。 7.根据权利要求6所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述传感器 (15)为光线传感器。 8.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述上端盖 (404)的内壁尺寸大于所述静模组件(2)的尺寸。 9.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述定位导柱 (3)设置有 多组， 且所述定位 导柱(3)分布在所述静模组件(2)的外 部。 10.根据权利要求1所述的一种自动加固定位的冲压件装置， 其特征在于： 所述定位杆 (403)的长度大于所述上端盖(404)的厚度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216937987 U 2一种自动加固定位的冲压件装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车冲压件制造领域， 尤其涉及一种自动加固定位的冲压件装 置。 背景技术 [0002]汽车是由多个元件组成， 其中汽车的很多元件， 包括弹簧托盘， 以及弹簧底座等零 部件， 而这些零部件 大多是用冲压制成的， 而对这些零部件的装置就是冲压装置， 而在 对上 述的零件进行冲压时， 由于零部件的厚度较厚或者模具 的深度较深时， 需要对零部件进行 二次冲压甚至多次冲压 。 [0003]而公开号为CN109226496B提供的一种汽车车门冲压模具， 汽车车门冲压模具， 在 下模具内设置有导气渠， 导气渠的作用在导气管工作时， 会为下模具上放置的汽车车门提 供一个向上的气压推动力， 从而使得成型后的汽车车门与冲压模具之间留有一道缝隙， 方 便拆卸更换， 升降结构的下模具和侧板的共同设置， 在下模具下移 时侧板发生背向工作台 的移动， 在 汽车车门成型完成后， 下模 具因弹性连接件的作用上升时， 侧板会在弹性固定件 的作用下发生朝向工作台的移动， 从而利用推杆推动 成型后的汽车车门， 解决了现有的汽 车车门成型后拆卸不便， 易造成模具 的损坏问题， 但是该装置再将车门顶出模具时仍然需 要用到顶杆等装置， 顶杆会造成冲压件部位 位置的损坏， 同时结构复杂。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种自动加固定 位的冲压件 装置。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种自动加固定位的冲压 件装置， 包括底座， 所述底座的上端设置有静模组件， 所述静模组件的外部设置有定位导 柱， 所述静模组件的上端设置有动模组件； [0006]所述动模组件的内部包括有冲压头， 所述冲压头 的两端设置有套筒， 所述冲压头 的上端设置有定位杆， 所述冲压 头的上端包裹有上端盖， 所述上端盖的上端设置有冲压杆； [0007]所述定位导柱的下端设置有气缸， 且所述定位导柱为可升降柱体， 所述定位导柱 的头端内部设置有可弹出卡件， 所述静模组件的底部设置有 多组出油孔。 [0008]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述可弹出卡件的外部活动连接有推杆， 且所 述推杆设置于所述定位导柱的内部， 所述推杆的另一端设置有弧形板， 所述定位导柱的内 部设置有气孔。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： 所述套 筒的内径稍大于所述定位 导柱的外径。 [0010]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述静模组件的两端设置有收油 槽， 所述收油 槽的下端设置有油管， 所述油管与设置 于所述底座内部的油箱相连接 。 [0011]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述出油孔设置有多组， 且分布在所述静模组 件内部的表面。说　明　书 1/4 页 3 CN 216937987 U 3