(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123149 969.X (22)申请日 2021.12.15 (73)专利权人 韩香雷 地址 272000 山东省济宁市梁山县韩岗镇 东草庙村036号 (72)发明人 韩香雷　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种鼓式刹车片模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种鼓式刹车片模 具， 属 于刹车片模具技术领域。 该结构包括第一上模 具， 第一上模具下方设置有第一下模具， 第一下 模具下端固定设置有第二上模具， 第二上模具下 方设置有第二下模具， 第二下模 具下端固定设置 有第三上模 具， 第三上模具下方设置有第三下模 具， 第一上模具与第一下模具之间、 第二上模具 与第二下模具之间及第三上模具与第三下模具 之间均设置有限位导向组件， 第一下模 具及第二 下模具的两侧还设置有排气限位组件， 第一下模 具、 第二下模 具及第三下模具内还设置有顶料组 件， 本实用新型结构简单， 能够实现多层模具同 时压模， 有效的提高了加工效率， 同时减小了人 力劳动， 操作省时省力。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216679840 U 2022.06.07 CN 216679840 U 1.一种鼓式刹车片模具， 包括与液压油缸固定连接的第一上模具 （18）， 第一上模具 （18） 下方设置有对应的第一下模具 （5） ， 其特征在于， 还包括第二上模具 （12） 、 第二下模具 （13） 、 第三上模具 （15） 及第三下模 具 （14） ， 所述第一下模 具 （5） 下端固定设置有第二上模 具 （12） ， 所述第二上模具 （12） 下方设置有对应的第二下模具 （13） ， 所述第二下模具 （13） 下端 固定设置有第三上模具 （15） ， 所述第三上模具 （15） 下方设置有第三下模具 （14） ， 所述第三 下模具 （14） 固定在地面上， 所述第一上模 具 （18） 与第一下模 具 （5） 之间、 第二上模 具 （12） 与 第二下模 具 （13） 之间及第三上模 具 （15） 与第三下模 具 （14） 之间均设置有限位导向组件， 所 述第一下模具 （5） 及第二下模具 （13） 的两侧还设置有排气限位组件， 所述第一下模具 （5） 、 第二下模具 （13） 及第三下模具 （14） 内还设置有顶料组件。 2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片模具， 其特征在于， 所述限位导向组件包括导 向柱 （4） ， 导向柱 （4） 的下端设置有直径大于导向柱 （4） 直径的挡板 （2） ， 所述第一上模具 （18） 、 第二上模具 （12） 及第三上模 具 （15） 的下端四角均固定设置有导向柱 （4） ， 所述第一下 模具 （5） 、 第二下模具 （13） 及第三下模具 （14） 上端均开设有与导向柱 （4） 对应的导向孔 （11） ， 所述第一下模 具 （5） 、 第二下模具 （13） 及第三下模具 （14） 内开设有位于导向孔 （11） 下 端且与导向孔 （11） 相通的滑孔 （16） ， 挡 板 （2） 滑动设置在滑孔 （16） 中， 导向柱 （4） 贯穿导向 孔 （11） 并与导向孔 （1 1） 滑动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种鼓式刹车片模具， 其特征在于， 所述排气限位组件包括固 定设置在第一下模具 （5） 及第二下模具 （13） 两侧的限位座 （8） ， 所述限位座 （8） 的外侧固定 设置有限位气缸 （9） ， 限位座 （8） 上开设有通槽 （10） ， 所述第一上模具 （18） 的两侧固定设置 有与通槽 （10） 对应的排气限位板 （3） ， 所述排气限位板 （3） 上设置有上限位孔 （6） 及下限位 孔 （7） ， 所述排气限位板 （3） 滑动插设在同一侧的两个通槽 （10） 中， 且同一侧的两个限位气 缸 （9） 输出端贯穿通槽 （10） 侧壁并分别插设在对应的上限位孔 （6） 及下限位孔 （7） 内， 同一 侧的两个限位气缸 （9） 输出端可分别与对应的上限位孔 （6） 及下限位孔 （7） 相 对上下滑动， 且限位气缸 （9） 输出端与下限位孔 （7） 的相对滑动距离大于与上限位孔 （6） 的相对滑动距 离。 4.根据权利要求3所述的一种鼓式刹车片模具， 其特征在于， 所述顶料组件包括顶出气 缸 （17） ， 所述第一下模 具 （5） 、 第二下模具 （13） 及第三下模 具 （14） 内均设置有位于模腔下方 的顶出气缸 （17） ， 顶出气缸 （17） 输出端贯 穿模腔底壁并与模腔底壁滑动连接 。 5.根据权利要求4所述的一种鼓式刹车片模具， 其特征在于， 所述第一下模具 （5） 与第 二上模具 （12） 之间、 第二下模具 （13） 与第三上模具 （15） 之间、 第一上模具 （18） 上端以及第 三下模具 （14） 下端均固定设置有用于加热模具的模具 连接板 （1） 。 6.根据权利要求5所述的一种鼓式刹车片模具， 其特征在于， 位于第一上模具 （18） 上端 的模具连接板 （1） 与液压油缸连接， 且位于第一上模 具 （18） 上端的模 具连接板 （1） 的两侧与 排气限位板 （3） 上端固定连接， 位于第三下模具 （14） 下端的模 具连接板 （1） 固定 设置在地面 上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216679840 U 2一种鼓式刹车片模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及刹车片模具技 术领域， 具体是一种鼓式刹车片模具。 背景技术 [0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮， 是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦 材料， 其中的摩擦衬片及 摩擦衬块承受外来压力， 产生摩擦作用从而达 到车辆减速的目的。 [0003]在汽车刹车片的生产过程中， 需要使用相应的冲压模具对汽车刹车片的毛胚进行 冲压加工， 现有的冲压模具在使用的过程中大多需要使用导向柱对冲压模具进行限位， 避 免冲压模具在使用的过程中发生偏移， 同时现有的冲压模具一般只有一组相对应的上模与 下模， 将毛坯放到下模内的模腔中， 上模在压力机的液压油缸的作用下实现升降， 与下模配 合完成冲压加工， 这样的加工方式一次只能加工数量有限的刹车片， 加工效率低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种鼓式刹车片模具， 以解决上述背景技术中提出的 问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种鼓式刹车片模具， 包括与液压油缸固定连接 的第一上模具， 第一上模具下方 设置有对应的第一下模具， 还包括第二上模具、 第二下模具、 第三上模具及第三下模具， 所 述第一下模具下端固定设置有第二上模具， 所述第二上模具下方设置有对应的第二下模 具， 所述第二下模具下端固定 设置有第三上模具， 所述第三上模具下方设置有第三下模具， 所述第三下模具固定在地面上， 所述第一上模具与第一下模具之间、 第二上模具与第二下 模具之间及第三上模具与第三下模具之 间均设置有限位导向组件， 所述第一下模具及第二 下模具的两侧还设置有排气限位组件， 所述第一下模具、 第二下模具及第三下模具内还设 置有顶料组件。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述限位导向组件包括导向柱， 导向柱的下端设 置有直径大于导向柱直径的挡板， 所述第一上模具、 第二上模具及第三上模具 的下端四角 均固定设置有导向柱， 所述第一下模具、 第二下模具及第三下模具上端均开设有与导向柱 对应的导向孔， 所述第一下模具、 第二下模具及第三下模具内开设有位于导向孔下端且与 导向孔相通的滑孔挡板滑动设置在滑孔中， 导向柱贯 穿导向孔并与导向孔滑动连接 。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述排气限位组件包括固定设置在第一下模具 及第二下模具两侧的限位座， 所述限位座的外侧固定设置有限位气缸， 限位座上开设有通 槽， 所述第一上模具 的两侧固定设置有与通槽对应的排气限位板， 所述排气限位板上设置 有上限位孔及下限位孔， 所述排气限位板滑动插设在同一侧的两个通槽中， 且同一侧的两 个限位气缸输出端贯穿通槽侧壁并分别滑动插设在 对应的上限位孔及下限位孔内， 同一侧 的两个限位气缸输出端可分别与对应的上限位孔及下限位孔相对上下滑动， 且限位气缸输 出端与下限位 孔的相对滑动距离大于与上限位 孔的相对滑动距离 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216679840 U 3