(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123295892.7 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 南通福乐达汽车配件 有限公司 地址 226300 江苏省南 通市高新 技术产业 开发区金通大道1898号 (72)发明人 任葛可　纪国群　金雪平　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 专利代理师 章建声 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/04(2006.01) F16F 15/02(2006.01) B21D 53/26(2006.01) B21D 28/34(2006.01)B21D 28/30(2006.01) (54)实用新型名称 发动机用轮毂成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了模具技术领域的发动机 用轮毂成型模具， 包括下模板和下垫块， 下模板 的底部设有下垫块， 下垫块和下模板固定连接， 下模板的顶部设有第一垫板， 第一垫板和下模板 固定连接， 第一垫板的顶部设有固定板， 固定板 的中部设有下凹模， 下凹模的中部设有第一卸料 板， 第一卸料板的底部设有氮气缸， 第一卸料板 的顶部设有轮毂本体， 固定板的顶部设有凹模， 通过设有的第一卸料板， 在使用该轮毂成型模 具， 当轮毂本体在第一卸料板的顶部压制成型 后， 氮气缸便会推动第一卸料板向上移动， 从而 将成型的轮毂本体从下凹模的内部顶出， 完成卸 料， 无需人工拿取， 不仅提供了工作效率， 同时更 加安全可靠 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217044257 U 2022.07.26 CN 217044257 U 1.发动机用轮毂成型模具， 包括下模板(13)和下垫块(8)， 其特征在于： 所述下模板 (13)的底部设有下垫块(8)， 所述下垫块(8)和下模板(13)固定连接， 所述下模板(13)的顶 部设有第一垫板(12)， 所述第一垫板(12)和下模板(13)固定连接， 所述第一垫板(12)的顶 部设有固定板(7)， 所述固定板(7)的中部设有下凹模(16)， 所述下凹模(16)的中部设有第 一卸料板(17)， 所述第一卸料板(17)的底部设有氮气缸， 所述第一卸料板(17)的顶部设有 轮毂本体， 所述固定 板(7)的顶部设有凹模(1 1)。 2.根据权利要求1所述的发动机用轮毂成型模具， 其特征在于： 所述凹模(11)的顶部设 有第二垫板(6)， 所述第二垫板(6)和凹模(11)固定连接， 所述第二垫板(6)的顶部设有第三 垫板(10)， 所述第三垫 板(10)和第二垫 板(6)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的发动机用轮毂成型模具， 其特征在于： 所述第 三垫板(10)的内 壁设有第二卸料板(18)， 所述第二卸料板(18)由弹性材质制成， 所述第二卸料板(18)的一 侧设有打板(19)。 4.根据权利要求3所述的发动机用轮毂成型模具， 其特征在于： 所述第 三垫板(10)的顶 部设有第四垫板(5)， 所述第四垫板(5)和第三垫板(10)固定连接， 所述第四垫板(5)的顶部 设有第五垫 板(9)。 5.根据权利要求4所述的发动机用轮毂成型模具， 其特征在于： 所述第五垫板(9)的底 部设有第一冲头(15)， 所述第一冲头(15)设有两个， 所述第五垫板(9)的底部设有液压缸， 所述液压缸的底部设有第二冲头 。 6.根据权利要求5所述的发动机用轮毂成型模具， 其特征在于： 所述第五垫板(9)的顶 部设有上模板(4)， 所述上模板(4)的顶部设有上垫块(3)， 所述上垫块(3)和上模板(4)固定 连接。 7.根据权利要求6所述的发动机用轮毂成型模具， 其特征在于： 所述上垫块(3)的顶部 设有上模架(2)， 所述上模架(2)的顶部设有模 柄(1)， 所述模 柄(1)和上模架(2)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217044257 U 2发动机用轮毂成型模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域， 具体涉及发动机用轮毂成型模具。 背景技术 [0002]模具工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到所 需产品的各种模子和工具。 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种零 件构成， 不同的模具 由不同的零件构成。 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物 品外形的加工 。 素有“工业之母 ”的称号。 [0003]现有的发动机用轮毂成型模具还存在部分缺陷， 在对轮毂压制成型后， 需要将其 从模具内取出， 而目前大多为人工取料， 不仅费时费力， 同时还存在安全隐患， 可能会因为 一时疏忽导 致工作人员的手 被压伤， 为此我们提出发动机用轮毂成型模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供发动机用轮毂成型模具， 以解决上述背景技术中提出 现有的发动机用轮毂成型模具还存在部分缺陷， 在对轮毂压制成型后， 需要将其从模具内 取出， 而目前大多为人工取料， 不仅费时费力， 同时还存在安全隐患， 可能会因为一时疏忽 导致工作人员的手 被压伤的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 发动机用轮毂成型模具， 包括下 模板和下垫块， 所述下模板的底部 设有下垫块， 所述下垫块和下模板固定连接， 所述下模板 的顶部设有第一垫板， 所述第一垫板和下模板固定连接， 所述第一垫板的顶部设有固定板， 所述固定板的中部设有下凹模， 所述下凹模的中部设有第一卸 料板， 所述第一卸 料板的底 部设有氮气缸， 所述第一卸料板的顶部设有轮毂本体， 所述固定 板的顶部设有凹模。 [0006]优选的， 所述凹模的顶部设有第二垫板， 所述第二垫板和凹模固定连接， 所述第二 垫板的顶部设有第三垫 板， 所述第三垫 板和第二垫 板固定连接 。 [0007]优选的， 所述第三垫板的内壁设有第二卸料板， 所述第二卸料板由弹性材质制成， 所述第二卸料板的一侧设有打板 。 [0008]优选的， 所述第三垫板的顶部设有第四垫板， 所述第四垫板和第三垫板固定连接， 所述第四垫 板的顶部设有第五垫 板。 [0009]优选的， 所述第五垫板的底部设有第一冲头， 所述第一冲头设有两个， 所述第五垫 板的底部设有液压缸， 所述液压缸的底部设有第二冲头 。 [0010]优选的， 所述第五垫板的顶部设有上模板， 所述上模板的顶部设有上垫块， 所述上 垫块和上模板固定连接 。 [0011]优选的， 所述上垫块的顶部设有上模架， 所述上模架的顶部设有模柄， 所述模柄和 上模架固定连接 。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]1、 通过设有的第一卸料板， 在使用该轮毂成型模具， 当轮毂本体在第一卸料板 的说　明　书 1/3 页 3 CN 217044257 U 3