(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212316439 2.X (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 青岛吉泰 汽车模具有限公司 地址 266221 山东省青岛市 即墨城北四路 199号 (72)发明人 黄建勇　马海波　宋吉中　孙砜　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/02(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 汽车前围内板下横梁连接 板模具总成 (57)摘要 一种汽车前围内板下横梁 连接板模 具总成， 包括导正支架、 压边圈， 压边圈上面的左、 右边和 后边都装有导正支架， 其特点是在压边圈上面的 后侧装有缸杆前置的推料气缸， 推料气缸缸杆的 前端装有聚氨酯垫， 推料气缸的下侧由气缸架固 定在压边圈的后面上； 压边圈前面的下部留有向 前延伸的凸台， 凸台的中部开有纵向的槽沟， 槽 沟内装有缸杆上置的挡料气缸， 挡料气缸的缸杆 上装有平向的联动板， 挡料气缸后侧的联动板上 装有下置的导向轴， 联动板的后边上装有后置的 U型叉， U型叉分左、 右排列的两个叉骨的后段向 上弯折成竖向。 它解决了目前汽 车前围内板下横 梁连接板模具， 费工费时、 生产成本高的问题。 非 常适合汽车生产企业使用。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216729108 U 2022.06.14 CN 216729108 U 1.一种汽车前围内板下横梁连接板模具总成， 包括导正支架、 压边圈， 压边圈上面的 左、 右边和后边都装有导正支架， 其特征是： 在压边圈上面的后侧装有缸杆前置的推料气 缸， 推料气缸 缸杆的前端装有聚氨酯垫， 推料气缸的下侧由气缸架固定在压边圈的后面上； 压边圈前面的下部留有向前延伸的凸台， 凸台的中部开有纵向的槽沟， 槽沟内装有缸 杆上置的挡 料气缸， 挡 料气缸的缸杆上装有平向的联动板， 挡 料气缸后侧的联动板上装有 下置的导向轴， 联动板的后边上装有后置的U 型叉， U型叉分左、 右 排列的两个叉骨的后段向 上弯折成竖向。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216729108 U 2汽车前围内板下横梁连接板模具总成 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车冲压模具领域， 具体的说是一种汽车前围内板下横梁连接板 模具。 背景技术 [0002]传统的汽车前围内板下横梁连接板模具， 使用时需要在模具前、 后侧安排专人送 取工件， 其 缺点是， 费工费时、 生产成本高， 且不 安全。 实用新型内容 [0003]本实用新型为解决汽车前围内板下横梁连接板模具， 费工费时、 生产成本高的问 题。 提供一种半自动的模具装置 。 [0004]本实用新型的技术方案是， 一种汽车前围内板下横梁连接板模具总成， 包括导正 支架、 压边圈， 压边圈上面的左、 右 边和后边都装有导正支架， 其特殊之处是， 在压边圈上面 的后侧装有缸杆前置的推料气缸， 推料气缸缸杆的前端装有聚氨酯垫， 推料气缸 的下侧由 气缸架固定在压边圈的后面上； [0005]压边圈前面的下部留有向前延伸的凸台， 凸台的中部开有纵向的槽沟， 槽沟内装 有缸杆上置的挡料气缸， 挡 料气缸的缸杆上装有平向的联动板， 挡 料气缸后侧的联动板上 装有下置的导向轴， 联动板的后边上装有后置的U 型叉， U型叉分左、 右 排列的两个叉骨的后 段向上弯折成竖向。 [0006]工作时， 先启动挡料气缸， 向上推动联动板、 U型叉， 在导向轴的配合下保证U型叉 的平稳上升， 当U 型叉两个叉骨的竖向段凸出压边圈的上面后， 挡料气缸停止， U 型叉的两个 叉骨在压边圈的前边起到导正支架的作用， 将工件放到压边圈的中央进行冲压， 冲压完成 后， 启动挡料气缸回撤， 向下拉动联动板、 U 型叉复位， 启动推料气缸向前推送工件离开压边 圈， 推料气缸缸杆前端的聚氨酯垫起到缓冲作用， 避免推料气缸 的缸杆和工件直接接触导 致损伤。 [0007]本实用新型的技术效果是， 采用上述技术方案， 可以实现一种气缸推送代替人工 取件的汽 车前围内板下横梁连接板模具， 既节省了人工， 降低了生产成本， 又提高了生产的 安全度。 附图说明 [0008]图1本实用新型的结构主视图。 [0009]图2本实用新型 联动板部分的结构视图。 [0010]在图中， 1挡料气缸、 2联动板、 3导向轴、 4  U型叉、 5导正支架、 6工件、 7聚氨酯垫、 8 推料气缸、 9气缸架、 10 压边圈、 1 1凸台。说　明　书 1/2 页 3 CN 216729108 U 3